集料含泥量中的泥是指集料中粒径小于或等于（ ）的尘屑、淤泥、黏土的总含量。

计算粗集料洛杉矶磨耗损失时,测得装入圆筒中试样质量m1为100g,试验后在1.7mm筛上洗净烘干的试样质量m2为30g,则洛杉矶磨耗损失为（ ）。

洛杉矶磨耗试验的试验步骤为:①分级称量,称取总质量m,装入磨耗机圆筒中。②将计数器调整到零位,设定要求的回转次数。③将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重。④对所使用的集料,根据实际情况选择最接近的粒级类别,确定相应的试验条件,按规定的粒级组成备料、筛分。⑤用水冲干净留在筛上的碎石,置烘箱中烘干至恒重,准确称量m2。⑥选择钢球,将钢球加入钢筒中,盖好筒盖,紧固密封。⑦取出钢球,将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器中。⑧将试样过筛,筛去试样中被撞击磨碎酌细屑。根据步骤回答下列相关问题:（1）以上步骤正确的排序为（ ）。

洛杉矶磨耗试验的试验步骤为:①分级称量,称取总质量m,装入磨耗机圆筒中。②将计数器调整到零位,设定要求的回转次数。③将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重。④对所使用的集料,根据实际情况选择最接近的粒级类别,确定相应的试验条件,按规定的粒级组成备料、筛分。⑤用水冲干净留在筛上的碎石,置烘箱中烘干至恒重,准确称量m2。⑥选择钢球,将钢球加入钢筒中,盖好筒盖,紧固密封。⑦取出钢球,将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器中。⑧将试样过筛,筛去试样中被撞击磨碎酌细屑。根据步骤回答下列相关问题:（3）试验中开动磨耗机,应以（ ）转动至要求的回转次数为止。

洛杉矶磨耗试验的试验步骤为:①分级称量,称取总质量m,装入磨耗机圆筒中。②将计数器调整到零位,设定要求的回转次数。③将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重。④对所使用的集料,根据实际情况选择最接近的粒级类别,确定相应的试验条件,按规定的粒级组成备料、筛分。⑤用水冲干净留在筛上的碎石,置烘箱中烘干至恒重,准确称量m2。⑥选择钢球,将钢球加入钢筒中,盖好筒盖,紧固密封。⑦取出钢球,将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器中。⑧将试样过筛,筛去试样中被撞击磨碎酌细屑。根据步骤回答下列相关问题:（4）用于洛杉矶磨耗试验的钢球的直径约46.8mm,质量为（ ）。

将沥青混合料密度试验的4种方法与它们的适用条件用短线相组合,其正确组合是（ ）①表干法；②水中重法；③蜡封法；④体积法；⑤试件吸水率小于0.5%；⑥试件吸水率大于2%；⑦蜡封法不能解决的问题；⑧试件吸水率小于2%。

气候分区为1-3-2的地区,数字3代表（ ）。

沥青材料老化后其质量将（ ）

关于木质素纤维进行灰分含量测试中，下列步骤正确顺序为（ ）。①加热高温炉至试验温度：595~650℃。②取出坩埚，放入干燥器中冷却（不少于30min），称取坩埚质量m，精确至0.Olg。③将瓷坩埚放入高温炉中烘干至恒重，然后置于干燥器中冷却后称取质量m3，精确至0.01g.④称取烘干过的纤维m=2.00g±0.10g，放入瓷坩埚中，然后将瓷坩埚置于预热的高温炉中，615℃恒温2h。

关于沥青密度、加热老化、布氏旋转黏度试验，请回答以下问题。（1）非经注明，测定坜青密度的标准温度为（ ）℃。

关于沥青密度、加热老化、布氏旋转黏度试验，请回答以下问题。（5）工程实践证明，当沥青的黏度在（ ）Pa.s时，对应的温度适宜进行沥青混合料的拌合。

澳大利亚ARRB生产的手推式断面仪使用较为方便，其测值与水准仪法测值相关程度为（ ）。

灌砂法测定压实度时,对灌砂筒下部圆锥体内砂的质量标定,需重复测定（ ）次。

一般情况下,每（ ）以内要对核子密度湿度仪进行一次标定。

用连续平整度仪测定平整度评定工程质量时,所选取的测定位置应距车道标线（ ）。

在下列四个车辙深度测试方法中,（ ）属于半自动化测试方法。

对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测,采用摆式仪法,检测时的路面温度为30℃,其中一个测点处共检测3个单点,其摩擦系数的检测值分别为78、77、80,请回答以下问题:（3）该测点的抗滑值为（ ）。

当石灰粉煤灰稳定材料的强度不能够满足路面结构层的设计强度要求时，可外加混合料质量（ ）的水泥。

水泥稳定土击实试验有以下说法：①将已筛分的试样用四分法逐次筛分至需要的试样；②预定含水量依次相差0.5%一1.5%，且其中至少有2个大于或2个小于最佳含水量；③试料加入计算用水量和水泥后装入塑料袋浸湿备用；④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于4mm；错误说法有（ ）

下列基层与底基层材料中,没有根据力学行为进行分类的是（ ）。

42.5R为早强型水泥,其特点是（ ）强度较42.5普通型水泥高。

混凝土拌和物凝结时间试验步骤正确的顺序为（ ）。①先使测针端面刚刚接触砂浆表面,然后转动手轮让测针在10s±2s内垂直且均匀地插入试样内,深度为25mm±2mm,记下刻度盘显示的质量增值,并记下从开始加水拌和所经过的时间和环境温度。②试验时根据试样贯入阻力的大小,选择合适的测针；当砂浆表面测孔周围出现微小裂缝时,应改换较小截面积的测针。③先将待测试件放在贯入阻力仪底座上,记录此时刻度盘上显示的砂浆和试模的总质量。④每个试样做贯入阻力试验应在0.2-28MPa间,且次数应不少于6次,最后一次的单位面积贯入阻力应不低于28MPa。

在水泥强度等级确定的情况下,混凝土的水灰比越大,其强度（ ）。

关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法,请回答以下问题。（5）试验室配合比设计阶段,当混凝土拌合物表观密度实测值与计算值之差的绝对值超过计算值的（ ）%时,应将配合比中每项材料用量均乘以校正系数δ。

下列为无结合料稳定类路面基层材料的是（ ）。

下列软土地基处置基本要求中有关砂垫层说法错误的是（ ）。

公路技术状况按公路技术状况指数分为（ ）等级。

（ ）为路基工程的主要分部工程。

下列不属于填石路基实测项目的是（ ）。

含粗粒越多的土,其最大干密度（ ）。

反映土的可塑性大小的指标是（ ）。

测定土工织物拉伸性能的试验方法有（ ）。

土工合成材料刺破强力的单位是（ ）。

有-饱和黏土试样在固结仪中进行固结试验,该试样原始高度为20mm,面积为30cm2土样与环刀总质量为175.6g,环刀质量为58.6g,当荷载由P?=100kPa增加至P?=200kPa时,在24h内土样高度由19.31mm减少至18.76mm,该试样土粒相对密度为2.74,试验结束后烘干土样,称得干土质量为91.0g。已知土样含水率wo=28.57%,土样密度ρ=1.95g/cm3,土样初始孔隙比e0=0.806。请回答下列问题:（1）根据以上试验数据,施加荷载P?,对应的孔隙比e?为（ ）。

有-饱和黏土试样在固结仪中进行固结试验,该试样原始高度为20mm,面积为30cm2土样与环刀总质量为175.6g,环刀质量为58.6g,当荷载由P?=100kPa增加至P?=200kPa时,在24h内土样高度由19.31mm减少至18.76mm,该试样土粒相对密度为2.74,试验结束后烘干土样,称得干土质量为91.0g。已知土样含水率wo=28.57%,土样密度ρ=1.95g/cm3,土样初始孔隙比e0=0.806。请回答下列问题:（2）施加荷载P?对应的孔隙比e?为（ ）。

有-饱和黏土试样在固结仪中进行固结试验,该试样原始高度为20mm,面积为30cm2土样与环刀总质量为175.6g,环刀质量为58.6g,当荷载由P1=100kPa增加至P2=200kPa时,在24h内土样高度由19.31mm减少至18.76mm,该试样土粒相对密度为2.74,试验结束后烘干土样,称得干土质量为91.0g。已知土样含水率wo=28.57%,土样密度ρ=1.95g/cm3,土样初始孔隙比e0=0.806。请回答下列问题:（3）关于土的压缩系数a与压缩模量Es的描述,下面正确的选项是（ ）。

灌砂法测定基层现场密度的工作有：①筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；②选取挖出材料代表性样品，测定含水量；③称取所有挖出材料质量；④沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；⑤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量：⑥选择试验地点，并清扫干净；⑦放置灌砂筒，打开开关让砂流入试坑；⑧标定量砂的单位质量；⑨称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；正确测定步骤为（ ）（2017）

采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有：①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取拌合好的混合料进行初次击实成型；②计算出一组试件所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用；③采用马歇尔仪进行马歇尔试验；④根据混合料试件吸水率大小，选择合适方法进行混合料密度的测定；⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件；⑥依据道路等级、气候特点、交通状况及路面结构部位等因素，选定适宜的沥青混合料类型；⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规律，分析确定最佳沥青用量；指出进行马歇尔试验的正确步骤（ ）。

路肩工程可作为路面工程的一个（ ）进行检查评定。

细粒土中粗粒组质量少于或等于总质量（）的土称粉质土或黏质土。

洛杉矶磨耗试验的试验步骤为:①分级称量,称取总质量m,装入磨耗机圆筒中。②将计数器调整到零位,设定要求的回转次数。③将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重。④对所使用的集料,根据实际情况选择最接近的粒级类别,确定相应的试验条件,按规定的粒级组成备料、筛分。⑤用水冲干净留在筛上的碎石,置烘箱中烘干至恒重,准确称量m2。⑥选择钢球,将钢球加入钢筒中,盖好筒盖,紧固密封。⑦取出钢球,将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器中。⑧将试样过筛,筛去试样中被撞击磨碎酌细屑。根据步骤回答下列相关问题:（2）有关该试验的描述正确的有（ ）。

沥青混合料目标配合比设计阶段最重要的两方面内容是（ ）。

用来评价沥青混合料的水稳定性的指标有（ ）。

25℃时测得密度瓶充满水时的质量为55.0622g,密度瓶与盛满液体沥青试样质量为55.1892g,密度瓶质量为15g,沥青的相对密度和密度分别为（ ）,25℃时水的密度为0.99098g/cm3。

影响沥青混合料高温稳定性的因素有（ ）

关于沥青密度、加热老化、布氏旋转黏度试验，请回答以下问题。（2）关于沥青薄膜加热试验的要求包括（ ）。

关于沥青密度、加热老化、布氏旋转黏度试验，请回答以下问题。（4）沥青布氏旋转黏度试验操作正确的包括（ ）。

以下关于平整度测试设备说法正确的是（ ）。

3m直尺测定平整度有（ ）法。

单轮式横向力系数测定系统,有关技术参数要求为（ ）。

路面横坡可以采用（ ）进行测定。

对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测,采用摆式仪法,检测时的路面温度为30℃,其中一个测点处共检测3个单点,其摩擦系数的检测值分别为78、77、80,请回答以下问题:（2）检测每个单点时,应（ ）。

对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测,采用摆式仪法,检测时的路面温度为30℃,其中一个测点处共检测3个单点,其摩擦系数的检测值分别为78、77、80,请回答以下问题:（4）对于温度修正以下选择正确的是（ ）。

无机结合料稳定材料击实试验方法所采用的击实筒有（ ）。

普通水泥混凝土配合比设计,选择水泥应从（ ）方面进行考虑。

水泥中的有害成分指（ ）。

关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法,请回答以下问题。（1）水泥混凝土配合比设计要求应满足（ ）要求。

关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法,请回答以下问题。（2）水泥混凝土配合比设计内容正确的是（ ）。

关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法,请回答以下问题。（3）初步配合比设计阶段,混凝土砂率的确定应符合（ ）规定。

关于水泥混凝土配合比设计要求及设计方法,请回答以下问题。（4）基准配合比设计阶段,应在计算配合比的基础上进行试拌,宜在用量合理的原则下调整（ ）等,直到混凝土拌和物性能符合设计和施工要求。

下面说法正确的是（ ）。

（ ）材料不适宜采用恒水头法测定其垂直渗透性能。

土工合成材料刺破强力试验适用于（ ）。

有-饱和黏土试样在固结仪中进行固结试验,该试样原始高度为20mm,面积为30cm2土样与环刀总质量为175.6g,环刀质量为58.6g,当荷载由P1=100kPa增加至P2=200kPa时,在24h内土样高度由19.31mm减少至18.76mm,该试样土粒相对密度为2.74,试验结束后烘干土样,称得干土质量为91.0g。已知土样含水率wo=28.57%,土样密度ρ=1.95g/cm3,土样初始孔隙比e0=0.806。请回答下列问题:（3）关于土的压缩系数a与压缩模量Es的描述,下面正确的选项是（ ）。

有一饱和黏土试样在固结仪中进行固结试验,该试样原始高度为20mm,面积为30cm2土样与环刀总质量为175.6g,环刀质量为58.6g,当荷载由P1=100kPa增加至P2=200kPa时,在24h内土样高度由19.31mm减少至18.76mm,该试样土粒相对密度为2.74,试验结束后烘干土样,称得干土质量为91.0g。已知土样含水率wo=28.57%,土样密度ρ=1.95g/cm3,土样初始孔隙比e0=0.806。请回答下列问题:（5）关于土的压缩性的描述,下列选项正确的是（ ）。

路面错台测试方法适用于（ ）。

对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：（1）摆式仪橡胶片应及时更换，更换条件为（ ）。

沥青路面混合料对于冬季气温低而且时间长的地区，宜选用（ ）密级配，取（ ）的设计空隙率。

关于沥青密度、加热老化、布氏旋转黏度试验，请回答以下问题。（3）关于沥青旋转薄膜加热试验的要求包括（ ）。

对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30℃，其中一个测点处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：（5）以下描述不正确的是（ ）。

测定细集料中含泥量的试验方法有()。

计算沥青针入度指数，需要测定沥青的()。

水泥稳定材料用作高等级公路路面底基层时，具有()规定。

下列有关强度的检查方法的选项中，正确的是()。

岩石以CaO的含量划分酸性、中性和碱性石料。（ ）

对亲水性矿粉的密度试验应采用蒸馏水作为介质。（ ）

由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化,所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。（ ）

测定稳定度,若马歇尔试件两侧高度差大于2mm时,试件应作废。（ ）

我国现行规范通过空隙率、饱和度和残留稳定度等指标的控制,来保证沥青混合料的耐久性。（ ）

如果低温延度值较大,则在低温环境下沥青的开裂性相对较大。（ ）

路面错台的测试以测定的错台读数D与各测点的距离绘成的纵断面图作为测定结果,图中应标明的最大错台高度Dm。应准确至0.01m。（ ）

由于水中的钙镁离子会消耗EDTA溶液，因此在制作标准曲线时，应使用干混合料。（ ）

无论采用击实试验方法,还是采用振动试验方法,试验的目的为提供最佳含水率和最大干密度两个工程参数。（ ）

当石灰稳定砂砾土或碎石土时，可适当降低路面结构层的设计强度。（ ）

水泥标准稠度用水量测定时,维卡仪试杆下沉距底板深度为6mm±1mm即停止下沉,则认为该水泥净浆为标准稠度净浆,以此确定水泥标准稠度用水量。（ ）

水泥混凝土强度试验中,应始终缓慢匀速加荷,直至试件破坏,并记录破坏时的极限荷载。（ ）

水泥混凝土配合比设计,试拌时发现坍落度不能满足要求,应在保持水灰比不变的条件下,调整水泥浆用量,直到符合要求为止。（ ）

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝不小于45min,终凝不大于600min。（ ）

核子密度湿度仪如果采用直接透射法测试,表面偏差不明显。（ ）

框格梁不得与坡面脱空属于边坡锚固防护外观质量要求。（ ）

盲沟的进出水口应排水通畅。（ ）

土沟的实测项目中,没有关键项目。（ ）

只有通过孔隙应力的分析,才能准确确定土的变形和安全度。（ ）

土的酸碱度测定时,应进行温度补偿操作。（ ）

土的无侧限压缩试验即其所受的最大轴向应力。（ ）

土工织物有效孔径试验（干筛法）需测定孔径分布曲线时,应取得不少于3—4级连续分级颗粒的过筛率,并要求试验点均匀分布。若仅测定等效孔径O95,则有两组的筛余率在15%左右即可。（ ）

细度模数在一定程度上能反映砂的粗细概念，但并不能全面反映砂的粒径分布情况。（ ）

在测定细集料的颗粒级配及粗细程度时，对水泥混凝土用细集料可采用水洗法或干筛法。（ ）

自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。（ ）

高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。（ ）

垂直渗透系数是指单位水力梯度下，垂直于土工织物平面流动的水的流速。（ ）

基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求，水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。该要求应为水泥稳定粒料基层的基本要求。()

标准养生方法，对无侧限抗压强度试验时养生龄期7d，最后1d泡水。（)