试验室进行沥青混合料目标配合比设计，取0~5mm细集料进行水洗法筛分试验，水洗过程中可选择以下()的试验筛组成套筛。

EDTA滴定法确定水泥稳定材料中水泥剂量的试验，在准备标准曲线时应变化5个水泥剂量、准备5种混合料，若最佳水泥剂量为6%，则以下无需配置的水泥剂量是()。

以下不属于无机结合料稳定材料目标配合比设计技术内容的是()。

以下关于矿粉热安定性试验的描述不正确的是()。

试验人员拟采用网篮法测定2.36mm~4.75mm集料的毛体积相对密度，用于SMA-13沥青混合料目标配合比设计，以下表述正确的是()。

以下关于土工织物梯形撕破强力试验描述不正确的是()。

环刀法检测土的密度试验需进行二次平行测定，结果取其算术平均值，相应平行差值不得大于()。

根据《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)的规定，沥青路面设计应采用轴重()kN的单轴-双轮组轴载作为设计荷载。

关于土的承载比(CBR)试验，以下说法正确的是()。

离心分离法测定沥青混合料中的沥青含量时应考虑泄漏入抽提液中矿粉的含量。如果忽略该部分质量，则测得结果较真实值()。

在进行SBS改性沥青离析试验时，将沥青徐徐注入盛样管后放入烘箱中静置一定时间，关于烘箱温度和静置时间正确的是()。

水泥胶砂的28d强度应从水泥加水搅拌时间算起，在28d±()内必须进行强度试验。

在进行无机结合料稳定材料抗压强度试验时，应根据试验材料的类型和一般的工程经验选择合适量程的测力计和试验机。对被测试件施加的压力应在量程的()范围内。

一条高速公路的沥青路面损坏状况指数PCI为91.3，该工程沥青路面状况评价等级为()。

路基施工段落较短时，分层压实度检测结果应全部符合要求。且样本数量不少于()个。

土工织物刺破强力试验时试验机的加载速率要求为()。

以下关于土的含水率描述正确的是()。

路基路面中线偏位检测中，中线偏位△c的测量结果应准确至()。

以下关于木质素纤维灰分含量试验的表述正确的是()。

SBS改性沥青的针入度试验内容包括：①将位移计或刻度盘指针复位为零。②将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。③按下释放键，这时计时与标准针落下贯入试样同时开始，至5s时自动停止。④取出达到恒温的盛样皿，并移入水温控制在试验温度±0.1℃的平底玻璃皿中的三脚支架上，试样表面以上的水层深度不小于10mm。⑤慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖恰好与试样表面接触。⑥读取位移计或刻度盘指针的读数。正确试验步骤是()。

以下关于热沥青取样的描述不正确的是()。

水泥混凝土试件成型后、脱模前的养护环境条件应满足()。

路基平整度的检测应对()进行检测。

工程质量检验时，对外观质量应进行()检查。

在交工验收的检查项目中，一般项目的合格事应不低于()，否则该检查项目为不合格。

以下关于铺砂法测试路面构造深度的描述，正确的试验顺序为()。①同一处平行测试不少于3次，测点间距3m~5m.②用小铲向圆简中缓缓注入准备好的量砂至高出量简成尖项状，手提圆简上部，用钢尺轻轻叩打圆简中部3次，并用刮尺边沿筒口一次刮平。③用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不少于30cm×30cm。④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至1mm。也可用专用尺直接测量构造深度。⑤将砂倒在路面上，用推平板由里向外重复作摊铺运动，稍稍用力将砂向外均匀摊开，使砂填入路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。

摆式仪测试路面摩擦系数，当路面温度为()℃时，测值可以不进行温度修正。

当采用落锤式弯沉仪法测试水泥混凝土路面板底脱空时，如果用截距值法判定脱空与否，则线性回归公式的截距值b大于()时可判定为板底脱空。

车载式路面激光车辙仪的激光测头数不应少于()点。

新建沥青路面的渗水试验宜在沥青路面碾压成型后()小时内完成。

某试验室从料堆上取粗、细集料和矿粉进行试验，该材料用于SMA-13沥青混合料，其集料规格分别为0~3mm，3mm~5mm，5mm~10mm和10mm~15mm四档。请回答下列问题。

对于同一细集料，以下关于0~2.36mm亚甲蓝和0~015mm亚甲蓝测定值相关性表述正确的是()。

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。

采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度，其试验内容包括：①将真空系统与黏度计连接，关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃±5.5℃)中，保温10min±2min，以使管中试样所产生气泡逸出。③开动真空泵，使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计，在室温条件下冷却2min后，安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计，至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置一容器中，然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计，试样应不致粘在管壁上，并使试样液面在E标线处±2mm之内。⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后，打开连接减压系统阀门，当试样吸到第一标线时同时开动两个秒表，测定通过连续的一对标线间隔时间，记录第一个超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。

该SMA-16沥青混合料车辙试验，4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm，3190次/mm，3310次/mm和2276次/mm，其平均值为2912次/mm，变异系数为15.9%，则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。

针对土的击实和CBR试验，根据《公路工程土工试验规程》(JTGE40-2007)完成下列问题。

下表是一组3个试件测得的CBR值，则该组试件的CBR结果为()。

针对土的击实和CBR试验，根据《公路工程土工试验规程》(JTGE40-2007)完成下列问题。

如果CBR试验的贯入曲线(p-l曲线)开始段是凹曲线，且与纵坐标交点为正值，应进行原点修正，修正后()。

挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条二级公路路基施工现场，检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量，获得的检测数据经过计算得出该试验点士的湿密度1.95g/cm3，含水率19.8%。已知该土最大干密度为1.75g/cm3，请根据上述条件完成下列问题。

根据题目的已知条件计算得到该试验点路基压实度为()。

挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条二级公路路基施工现场，检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量，获得的检测数据经过计算得出该试验点士的湿密度1.95g/cm3，含水率19.8%。已知该土最大干密度为1.75g/cm3，请根据上述条件完成下列问题。

由于压实后的路基较硬，检测人员所挖试坑截面为上大下小，则压实度结果()。

某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)，SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。

根据《公路工程质量检验评定标准》UTGF80/1-2017)，该路面摩擦系数采用横向力系数测定车方法的检测频率为()。

某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)，SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。

横向力系数原始测得值为54，经过温度修正后的测得值为()。

以下属于反映土的物理性能指标的有()。

以下属于再生沥青混合料的有()。

以下关于水泥稳定级配碎石无侧限抗压强度试验表述正确的有()。

《公路技术状况评定标准》(JTG5210-2018)规定评定单元中出现下面哪些情况，MQI直接评为0分()。

下列属于沥青混凝土面层实测关键项目的有()。

工程质量评定中采用数理统计方法评定的项目有()。

以下关于结合料稳定材料透层油渗透深度试验描述正确的有()。

下面属于沉降差法测试土石路堤压实程度试验步骤的有()。

以下关于SMA沥青混合料谢伦堡沥青析漏和肯塔堡飞散试验描述正确的有()。

以下可以获得水泥细度的试验方法有()。

混凝土拌合物含气量计算，需要测定()。

采用表面振动压实仪法测定材料的最大干密度，其适用条件包括()。

以下土质不宜采用酒精燃烧法测定含水率有()。

采用液限和塑限联合测定法进行士的界限含水率试验，下列关于液限确定方法的描述正确的有()。

以下属于水泥稳定材料的有()。

亲水系数是试样在水中膨胀的体积与同一试样在煤油中膨胀的体积之比，用于评价沥青混合料用填料与沥青结合料的粘附性能。本方法适合评价()填料。

用于路面防裂的土工织物类土工合成材料必须做()试验。

关于SRS沥青闪点试验，以下表述正确的有()。

为保证水泥混凝土的耐久性，应对混凝土的()进行限定。

某试验室从料堆上取粗、细集料和矿粉进行试验，该材料用于SMA-13沥青混合料，其集料规格分别为0~3mm，3mm~5mm，5mm~10mm和10mm~15mm四档。请回答下列问题。

以下关于粗集料的磨光值和洛杉矾磨耗值表述正确的有()。

某试验室从料堆上取粗、细集料和矿粉进行试验，该材料用于SMA-13沥青混合料，其集料规格分别为0~3mm，3mm~5mm，5mm~10mm和10mm~15mm四档。请回答下列问题。

关于细集料流动时间法测定棱角性试验，以下表述正确的有()。

某试验室从料堆上取粗、细集料和矿粉进行试验，该材料用于SMA-13沥青混合料，其集料规格分别为0~3mm，3mm~5mm，5mm~10mm和10mm~15mm四档。请回答下列问题。

关于细集料的砂当量试验，表述不正确的有()。

某试验室从料堆上取粗、细集料和矿粉进行试验，该材料用于SMA-13沥青混合料，其集料规格分别为0~3mm，3mm~5mm，5mm~10mm和10mm~15mm四档。请回答下列问题。

关于粗集料的针片状颗粒含量试验，以下表述正确的有()。

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。

以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。

预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃，则关于这样品的软化点试验表述正确的有()。

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。

若该SMA-16沥青混合料车辙试验时动稳定度检验不合格，则可能的原因有()。

针对土的击实和CBR试验，根据《公路工程土工试验规程》(JTGE40-2007)完成下列问题。

以下关于土工击实曲线的绘制描述正确的有()。

针对土的击实和CBR试验，根据《公路工程土工试验规程》(JTGE40-2007)完成下列问题。

CBR试验泡水测膨胀量，以下说法正确的有()。

针对土的击实和CBR试验，根据《公路工程土工试验规程》(JTGE40-2007)完成下列问题。

关于土击实试验的说法正确的有()。

挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条二级公路路基施工现场，检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量，获得的检测数据经过计算得出该试验点士的湿密度1.95g/cm3，含水率19.8%。已知该土最大干密度为1.75g/cm3，请根据上述条件完成下列问题。

挖坑灌砂法需要用到的仪具和材料包括()。

挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条二级公路路基施工现场，检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量，获得的检测数据经过计算得出该试验点士的湿密度1.95g/cm3，含水率19.8%。已知该土最大干密度为1.75g/cm3，请根据上述条件完成下列问题。

以下描述属于灌砂筒下部圆锥内砂质量标定步骤的有()。

挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条二级公路路基施工现场，检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量，获得的检测数据经过计算得出该试验点士的湿密度1.95g/cm3，含水率19.8%。已知该土最大干密度为1.75g/cm3，请根据上述条件完成下列问题。

灌砂法测定密度过程中，下列会影响测定结果的操作包括()。

某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)，SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。

以下内容属于检测前需要做好的准备工作有()。

某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)，SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。

检测人员在正式检测时，可以采用的检测速度有()。

某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)，SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。

以下说法不正确的有()。

级配碎石配合比设计时，应按试验确定的级配和最佳含水率，以及现场施工的压实度标准成型标准试件进行CBR强度试验。

当采用烘干法测定细集料的含水率时，为了缩短烘干时间，可以提高烘干温度，这对试验结果不会有影响。

在粗集料软弱颗粒含量试验中，将粗集料分为三档，逐颗颗粒施加荷载，破裂颗粒即属于软弱颗粒。

原状土试件的制备可采用击实法。

为便于压实，路堤一般采用分层铺筑，通常每层的压实厚度不超过25cm。

当气温为20℃时，贝克曼梁法测路面弯沉的结果可以不进行温度修正。

沥青混合料中沥青含量试验，可以采用离心分离法和燃烧炉法。离心分离法可以直接得出试验结果，但是操作复杂、溶剂会影响环境；燃烧炉法效率高、但事前必须标定。

双轮式横向力系数测试系统的直接测值需要换算成标准SFC值才可评价工程质量。

取芯法测试水泥混凝士路面强度试验中，芯样加工要求试件的实际高径比应控制在0.95到1.05之间。

回弹仪测定的水泥混凝土路面板强度结果可以作为工程验收使用。

落锤式弯沉仪检测路面弯沉时，一般舍去单个测点的首次测值，取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。

公路面层水泥混凝土的配合比设计应首先满足经济性。

土是由土颗粒、水、气体三种物质组成的集合体。

土的含水率试验需进行平行试验，当含水率在40%以下时允许平行差不大于1%。

土体对外荷载产生剪应力的极限抵抗能力称为抗剪强度。

路基工作区是指汽车荷载对路面的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。

乳化沥青稀浆混合料的配合比设计过程中，进行拌和试验和黏聚力试验时，可拌和时间的试验温度应考虑最高施工温度，黏聚力试验的温度应考虑施工中可能遇到的最低温度。

水泥试验用水应为洁净的饮用水，有争议时应以蒸馏水为准。

在同一车水泥混凝土中取样，应从三处以上的不同部位抽取大致相同份量的代表性样品，并搅拌均匀。

水泥凝结时间测定的起始时间是指第一次测定的时间。

水泥混凝土的密实程度是决定水泥混凝土耐久性的重要指标。

生石灰未消化残渣含量试验，称取试样倒入装有清水的筛筒，静置消化时间如果过短，可能会导致试验结果偏小。

在粉煤灰烧失量试验中，若试样灼烧的温度约850℃，反复灼烧至恒量，则测得的烧失量结果可能偏高。

水泥稳定材料动态抗压回弹模量试验，制备的试件应按照标准养生条件养生90d，同时圆柱形试件的两个端面应用水泥净浆彻底抹平，再饱水24h。

路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。

在水泥混凝土路面的技术状况评定中，有刻槽的水泥混凝土路面不进行路面磨耗的评定。

根据《公路技术状况评定标准》(JTG5210-2018)，可以选择路面跳车指数和路面行驶质量指数其中之一评价路面平整性。

对路基弯沉评定，当弯沉代表值小于设计弯沉值时，相应分项工程为不合格。

分项工程检查应对所列基本要求逐项检查，不符合规定时，不得进行质量检验评定。

水泥混凝土路面的设计强度采用28d龄期的抗压强度。