桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用（ ）。

隧道照明控制系统能根据交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。

最广泛适用于卵石、漂石地质条件下灌注桩钻孔施工的机械是（ ）。

某道路工程在交工验收时，发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失（包括修复费用）100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于（ ）。

对锚杆挡土墙的特点描述错误的是（ ）。

根据桥梁涵洞按跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于（ ）m。

关于隧道水害防治措施的说法，错误的是()。

水泥混凝土抗压强度试验的标准试件是边长为（ ）mm的正立方体。

在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、挖基坑等）,应优先选择以下爆破方式的是（ ）。

关于无机结合料稳定基层所用生石灰的说法错误的是（ ）。

隧道的主体建筑物包括（ ）

关于普通钢筋说法错误的是（ ）。

对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目,关键项目的合格率的不得低于（ ）,（机电工程为100%）,一般项目合格率不应低于80%

下列关于公路工期和时间安排的合理性表达错误的是（ ）。

（ ）通风断面大、阻力小，可提供较大的风量，是目前解决长隧道施工通风比较有效的方法。

隧道地质灾害分为四级,属于A级地质灾害的是（ ）

帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是（ ）。

对于原地基处理,下面哪个说法不正确（ ）

翻模、滑（爬）模等自升式架设设施，以及自行设计、组装或者改装的施工挂（吊）篮、移动模架等设施在投入使用前，（ ）应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

下列关于混凝土的说法错误的是（ ）

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定，下列需要重新招标情形是（ ）。

路面表面防排水设施由（ ）等组成。

预拱度偏差防治措施正确的有（ ）。

在桥梁基础工程施工中，常见的质量控制点有（ ）。

施工方案的优化中主要包括（ ）。

公路工程验收的依据包括（ ）。

路基施工中,测定土的最佳含水量通常的方法有（ ）。

隧道监控量测时，量测部位和测点布置，应根据（ ）等确定。

《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括（ ）。

桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设 T 梁；⑤浇筑 T 梁接头混凝土；⑥现浇 T 梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。正确的施工顺序为（ ）。

施工单位承建了某大桥工程,该大桥桥址位于两山体之间谷地,跨越一小河流,河流枯水期水深0.5m 左右,丰水期水深2m 左右,地面以下地层依次为黏土、砂砾、强风化砂岩。该桥基础原设计为40 根钻孔灌注桩,桩长12.0~13.8m 不等。施工中发生如下事件:

事件:大桥基础施工时,恰逢河流枯水期且大旱无水。施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响,提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。监理单位与相关部门评估、审定,认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更,在履行相关审批程序后,下达了工程变更

事件二:开工前,施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案,为保证施工安全,人工挖孔桩施工采用分节现浇C25 混凝土护壁支护,每节护壁高度为1m,桩孔混凝土护壁形式及结构如图3 所示。挖孔施工过程中,发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体,施工单位重新修订了专项施工方案。

事件三:桩基础人工挖孔施工中,施工单位采取了如下做法:

(1)挖孔作业时,至少每2h 检测一次有毒有害气体及含氧量,保持通风;孔深大于10m 时,必须采取机械强制通风措施;

(2)桩孔内设有带罩防水灯泡照明,电压为220V;

(3)桩孔每开挖2m 深度浇筑混凝土护壁。

【问题】

1.事件一中,监理工程师下达工程变更令之前,需履行哪两个审批程序?

2.图3 中,混凝土护壁形式属于外齿式还是内齿式?写出构造物A 的名称。说明混凝土护壁节段中设置的管孔B 的主要作用

3.根据《公路工程施工安全技术规范》,图3 中标注的D 与H 的范围是如何规定的?事件二中,为防止施工人员发生中毒窒息事故,挖孔施工现场应配备哪些主要的设备、仪器?

4.事件三中,逐条判断施工单位的做法是否正确?若错误,予以改正。5.该大桥挖孔桩修订后的专项施工方案是否需要专家论证审查?说明理由。

某施工单位承接了一段长30.8km 的双向两车道新建二级公路D 合同段路基、路面施工,路基宽8.5m,路面宽7.0m,路面结构设计图如下:

该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价如下表:

合同清单单价表:

施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层,在准备好下承层后,按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。

施工过程中发生了以下两个事件:事件一:K5+500-K6+300 路段,设计图为“中湿”类型路基,原设计采用〡型路面结构,施工单位现场复核后,确定该路段属于“潮湿”类型路基,监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。事件二:K15+000-K16+000 路段,底基层完工后,施工单位组织自检,在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm,原因是

施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm 加厚至22.5cm 的缺陷修复方案,并按该方案组织施工,基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219 元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请,监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请,但对事件二的变更费用不予确认。

【问题】

1.写出步骤A 和步骤B 所对应的工艺流程名称。

2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。

3.写出表中E0的中文名称。

4.计算事件一的变更增加费用。

5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理?分别说明理由。

某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K68+238~K69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298 段以及K69+498~K69+538 段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598 段和K69+008~K69+498 段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥,其中,K68+398~K68+489 段隧道的最小埋深为80m;K68+598~K69+008 段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。

施工过程中发生如下事件:

事件一：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从①全断面法、②环形开挖留核心土法、③双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。

事件二:根据设计要求,施工单位计划对K68+398~K68+489 段隧道实施监控量测,量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。

事件三:施工单位在K68+690~K68+693 段初期支护施工时,首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量,检验合格后,采用干喷技术,利用挂模的方式喷射混凝土,并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。

事件四:在二次衬砌施工前,施工单位发现K68+328~K68+368 段多处出现了喷射混凝土掉落的现象,掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法,并进行了复喷施工。

【问题】

1.判断隧道各段围岩的级别。指出事件一中比选出的施工方法。

2.事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。

3.指出事件三施工中的错误。补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。

4.分析事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因,并写出施工单位复喷前应采取的措施。

5.本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?

某山区二级公路有一座分离式隧道, 左线起止桩号为ZK3+640ZK4+560, 右线起止桩号为YK3+615~YK4+670 进出口段为Ⅳ级围岩,洞身穿越地层岩性主要为砂岩,Ⅱ、Ⅲ级围岩。该隧道采用新奥法施工,施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动,开挖后及时施作初期喷锚支护,严格按规范要求进行量测并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移-时间曲线示意图

施工单位项目部实行安全责任目标管理,决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,招聘了8 名员工,并立即由专职安全员进行培训,经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110~220V

【问题】

1.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。

2 施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?

3.图中的时间点t 表明当时围岩和支护已呈什么状态?此时在现场应采取哪些措施?

4.指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。