根据《公路隧道设计规范》，长度大于（　）的隧道应设置照明。

机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（　）

关于预应力管的说法，错误的是（　）

路基填料的强度指标是（　）。

关于填隙碎石施的说法，错误的是（　）。

路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45~60m时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（　）。

关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（　）。

下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是（　）。

隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（　）。

进度计划调整过程中，压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是（　）。

危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（　）。

关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是（　）。

填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（　）。

岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（　）。

下列水泥稳定料粒基层质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（　）。

根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，承包人驻地内修建临时水塔的费用属于（　）。

钢筋混凝土结构构造裂缝形成原因不包括（　）。

公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是（　）。

关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是（　）。

进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为Rmax,最小值为Rmin,均值为，则不均衡系数为( )。

承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m时，应通过（　）等设施下落。

隧道通风控制系统是根据（　）检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。

按隧道间的距离，隧道分为（　）。

关于公路工程竣（交）工验收的说法，正确的有（　）。

关于路基冬期施工的说法，正确的有（　）。

冲刷防护中的间接防护包括（　）。

无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（　）。

关于沥青混合料压实的说法，正确的有（　）。

旋挖钻机一般使用的地质层包括（　）。

施工现场使用的电动工具通常分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其划分的主要依据有（　）。

某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。

施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。

根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。

隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层厚控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。

隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道施工配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

＜1>、指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。

＜2>、写出图1中A和B的名称。

＜3>、指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。

＜4>、路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？

＜5>、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为（65+120+65）m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m（属浅埋隧道）。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图3所示。

该项目实施过程中发生了如下事件：

事件一：桥梁为T型钢构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

事件二：隧道掘进工期我12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。

事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工；②边、仰坡开挖；③套拱及长管棚施工；④边、仰坡防护。

事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

＜1>、事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施？说明理由。

＜2>、事件一中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工？说明本桥合拢顺序。

＜3>、事件二中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成？（列式计算，计算结果小数点后保留1位）

＜4>、写出事件三种洞口工程施工的正确顺序。（用编号表示即可）

＜5>、事件四中，改变后的开挖方法是否合理？说明理由。

某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85Km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，设置桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中发生了如下事件：

事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：

1.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；

2.分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；

3.对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；

4.气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5~1.5个百分点。

事件二：施工单位对K5+500~K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。

事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出交工验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。

＜1>、写出图2中构造物K的名称。

＜2>、图2中A区域应采用哪些特性的填料回填？

＜3>、对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。

＜4>、写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。

＜5>、写出事件三中C报告、D资料的名称。

某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300～K24+150，其中K22+750～K22+900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬Ⅱ区,地处海拔1700~1800m，工期12个月，春季开工。
施工现场总平面布置示意图如下图所示,现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场场(含水泥混凝土拌和站)、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。
由于预制场地基地质良好,现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。

该工程拟就近从采石场采购1000m³碎石，碎石出厂价80元/m²，运杂费5元/m³