某施工单位中标一汽车修理厂项目，包括1栋七层框架结构的办公楼、1栋钢结构的车辆维修车间及相关配套设施。施工中发生了以下事件。
事件一:维修车间吊车梁设计使用40mm厚Q235钢板，材料进场后专业监理工程师要求全数抽样复验。施工单位以设计无特殊要求为由拒绝了专业监理工程师的要求。
事件二:维修车间屋面梁设计为高强度螺栓摩擦连接。专业监理工程师在巡检时发现，
正在用钢丝刷人工除锈法处理摩擦面，当螺栓不能自由穿入时，工人现场用气割扩孔，扩孔后部分孔径达到设计螺栓直径的1.35倍。
事件三:维修车间主体结构完成后，总监理工程师组织了主体分部验收,质量为合格。
事件四:办公楼外防护采用扣件式钢管脚手架，搭设示意如图1。
1.事件—中，专业监理工程师的要求是否合理，并说明理由。
2.指出事件二中错误之处,并说明理由。高强度螺栓连接摩擦面的处理方法还有哪些?
3.事件三中分部工程质量验收合格的规定是什么?
4.分别阐述图1中A、B、C做法是否符合要求?并写出正确的做法。写出D的名称。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.专业监理工程的要求合理。
理由：对属于下列情况之一的钢材，应进行全数抽样复验:1）国外进口钢材;2）钢材混批;3）板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板;4）建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材;5）设计有复验要求的钢材;6）对质量有疑义的钢材。本题中吊车梁使用的厚板要承受厚度方向的拉力，属于有Z向性能要求的厚板，且厚度为40mm，所以要全数抽样复验。
2.不妥一:工人现场用气割扩孔;
理由：螺栓不能自由穿入时，可采用较刀或锉刀修整螺栓孔，不得采用气割扩孔。
不妥二:扩孔后部分孔径达到设计螺栓直径的1.35倍;
理由：修整或扩孔后的孔径不应超过1.2倍螺栓直径。
（2）喷砂（丸）法、酸洗法、砂轮打磨法。
3.（1）所含分项工程的质量均应验收合格;
（2）质量控制资料应完整;
（3有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定;
（4）观感质量应符合要求。
4.A:符合要求，防护栏杆上杆离地高度因为1.0-1.2m;
B:符合要求，防护栏杆下杆离地高度应为0.5-0.6m
C:不符合要求，挡脚板高度不应小于180mm。
D:连墙件
包含此试题的试卷
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