关于地铁建筑疏散宽度和疏散距离的设计，做法错误的是（）。
- A.站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m
- B.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为50m
- C.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于袋形走道两侧或尽端时，疏散门与最近安全出口的距离为21m
- D.设备与管理用房区的房间单面布置，疏散通道的宽度为1.5m
正确答案及解析
正确答案
B
解析
站厅公共区和站台计算长度内任一点至疏散通道口和疏散楼梯口或用于疏散的自动扶梯口的最大疏散距离不应大于50m。
地下车站有人值守的设备管理用房的疏散门至最近安全出口的距离，当疏散门位于2个安全出口之间时，不应大于40m。当位于袋形走道两侧或尽端时，不应大于22m。
当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道的宽度不得小于1．2m，双面布置时不得小于1．5m。
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