A市三面环山，是某大城市主城区周边的县级市，有一条干路与大城市主城区直接连接，南北分别有公路向西联系山区的乡镇，紧邻A市东侧有大城市主城区的绕城高速公路，规划一条从大城市主城区进入A市的轨道交通客运线，贯穿A市城区南北，现要结合轨道交通站点，选址一处A市的客运交通枢纽。
【问题】
1．请简述A市城市道路与对外交通衔接中存在的主要问题。
2．请在甲、乙、丙三个位置中确定最佳的客运交通枢纽的选址，并说明理由。
正确答案及解析
正确答案
解析
1．A市城市道路与对外交通衔接中存在的主要问题有：
（1）与大城市主城区联系的道路只有一条，数量少，易形成进出城交通拥堵，在绕城高速经过的沿途应当设置高速入口，加强与城市主城区的联系。
（2）城市客运轨道交通路线为密的小方格网状，十字路口太多，在与外部道路交叉的部分保留少数交叉口即可，提高效率。
2．通过对比甲、乙、丙三个位置，确定最佳的客运交通枢纽应设置在乙处。理由分析如下：
（1）理由一：乙位置处于城市中心，方便与南北的交流和联系。
城市客运交通枢纽作为城市交通运输体系的重要组成部分之一，是城市客流集散的主要中心点，需要满足城市日常客流的换乘功能和直通功能。一般情况下，城市客运交通枢纽都会建立在城市中心或者是经济发达地区，若选址恰当，就可以直接带动区域性的经济发展。甲和丙的位置都不在城市中心，甲处于城市的北部，对于南部的居民来说，出行是不方便的；丙处于城市的西南方，更靠近山区，不利于城市北部和东部的居民出行。若在甲和丙的位置设置客运交通枢纽，则城市居民出行到客运交通枢纽有较远的距离，同时增加了城市道路的交通负担。
（2）理由二：去往大城市城区的干路位于城市中间，客运交通枢纽设置在乙处更方便居民来往大城市，便于与大城市联系。
（3）理由三：乙位置距离高速出口较近，便于结合对外交通与其他地区联系。
乙的区位为城市中心，对外交通联系方便，中心人流量大，交通方式多样化，且与城市北部和南部的距离比较适中，并且距离高速公路的出入口也比较近，因此，最佳的客运交通枢纽应设置在乙处。
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