某集团公司为扩展业务,计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1500美元/ 辆，银行财务费率为5‰,外贸手续费率为1.5%,进口关税税率为22%，增值税的税率为 17%，美元的银行牌价为每美元8. 3元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元人民币每辆。 假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元 每辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30 000元/年， 设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里，8年后车辆报废， 没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/公 里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里。上述财务数据中， 除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。
从国民经济的角度，计算每公里综合经济成本。
正确答案及解析
正确答案
解析
国民经济评价
(1)已知每台进口车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/公里，关税和增值税为转移支付不必考虑。
进口车辆购置费用现值=(30 000 + 1 500)X1.08X8. 3 + 1 245 + 3 921. 75 + 6 000 = 293 532.75(元）； 每公里分摊车辆的购置成本=2M 532. 75X(A/P,10%,8)/100 000 = 0.55(元）； 进口车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000X1. 2/100 000 = 0. 36(元）。
因此三项合计每辆车每公里的经济成本为1.61元。
(2)已知每台国产车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里，购置税为转移支付不予考虑。每公里分摊车辆的购置成本=200 OOOX (A/P,10%,8)/100 000≈0.37(元）；
国产车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000/100 000 = 0.30(元）； 因此三项合计每台车辆每公里的经济成本为1.27元。
【命题点与拓展】
本大题第2问此处容易出错误的有四种情况：一是没有按照动态计算规则计算，在计算每公里分摊车辆的购置成本时没有考虑资金的时间价值；二是在计算进口车辆购置费用现值时对于银行财务费和外贸手续费也乘以了1.08的影子汇率转换系数；三是在计算经济成本时漏项；四是没有将车辆的购置成本分摊到每公里去计算。
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