甲公司总承包了一大型压气站EPC 合同,主压缩机为离心式6 级压缩机,由蒸汽轮机驱动。经过前期的市场调研和资格预审,确定了5 家国内外(A、B、C、D、E)公司为潜在供应商,向这5 家公司发出了招标邀请,5 家公司均按要求递交了标书,经过综合评审,最终D 公司(外国公司)中标,双方签署了供货合同。经过6 个月的时间,该设备在国外制造完毕并经海路,再经国道(含有多座桥梁),最后顺利运抵现场。由于机体庞大,采用了散件运输,现场组装的模式,甲公司通知监理进行现场验收,验收时发现供应商提供的说明书没有中文标示,经过处理,合格后入库保存。年底该设备组装完毕,甲公司组织进行单机无负荷试运行,压缩机无负荷试运行中,试运行操作人员点动压缩机,检查各部位无异常后,直接进行了两个小时的连续试运行,运行时用红外测温仪检测压缩机曲轴箱润滑油温度达到了95 度°,检测发现压缩机轴颈与轴瓦侧间隙不符合规范要求,经处理后试运转合格,交由业主进行联动试运转。
【问题】
1.甲公司向国外公司采购主压缩机存在哪些风险?甲公司沿途应跟哪些单位协调?
2.在主压缩机途径桥梁时,应考虑哪些安全因素?
3.该设备现场验收是否有问题?应如何进行现场验收?
4.压缩机空负荷单机试运转有哪些问题,项目部应如何整改?
正确答案及解析
正确答案
解析
1.(1) 甲公司向国外公司采购主压缩机存在风险有:
1)订立合同前供货商选择失误的风险; 2)压缩机生产过程无法监造的风险;
3)压缩机包装运输过程中监督不力的风险; 4)压缩机交付验收的风险。
(2)甲公司沿途应协调的单位有:
海关、商检部门、港口、码头管理部门、运输公司、交通管理部门、桥梁管理部门等。
2. 在主压缩机途径桥梁时,应考虑安全因素是:
按桥梁的设计符合、使用年限及当时状况,车辆行驶前对每座桥梁进行了检测、计算,并采取了相关的修复和加固措施,以保证运输安全
3.(1)有问题;
(2)应由建设单位组织监理单位、生产厂商、施工方、海关、商检、保险公司等有关代表进行设备现场验收,并且甲公司应当与压缩机供应商联系,获得中文说明书,以便移交给建设单位。
4. 压缩机空负荷单机转的问题有:
(1)点动压缩机无异常,直接进行了两个小时的连续试运行不妥;
整改为:应依次运转5min、30min 和2h 以上。
(2)运行时,压缩机曲轴箱润滑油温度达到了95°不妥;
整改为:运转中润滑油压不得小于0.1MPa,曲轴箱或机身内润滑油的温度不应高于70℃。
(3)压缩机轴颈与轴瓦侧间隙不符合规范要求;
整改为:轴颈与轴瓦的侧间隙用塞尺检查,单侧间隙应为顶间隙的1/2~1/3。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。
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问题:
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