背景资料：
A公司承包了东北某新建炼油厂的压缩机站机电安装工程，要求年底竣工。8台H型工艺气往复压缩机安装结束后，拟对压缩机进行单机调试，并由项目总工程师编制了用空气为介质的单机试运转方案报建设单位审批后，施工单位主持，建设单位参加单机试运工作。由于由其他单位承建的压缩站外的压缩机进口管线的试压尚未完全完成，静置设备上仪表的调校业已完成，DCS系统已投用。出口管线上的保温已完成。压缩机油冲洗过程中出现润滑油泄露，污染了部分出口管线和压缩站地坪。调试过程中发生下列事件：
事件一：监理以单机试运行前资源条件不满足为由，不同意进行单机试运行。
事件二：在进行单机无负荷试运时发现无法启动压缩机，进行联检时仪表工程师发现了问题，原来是压缩站厂房外的进气罐压力连锁控制，使压缩机无法上电。项目部认为无负荷试运可摘除此连锁，监理工程师不同意。
事件三：在无负荷试车中，各项指标均符合设计文件及国家规范的要求。此时，项目的工艺管线安装也全部完成并检查合格。项目部经过计算，用空气为试车介质，模拟压缩机运行参数进行单机负荷试车。无负荷试运时一切正常的出口管线，在负荷试车时保温层发生了隐燃，并冒出了浓烟。由于现场没有配备灭火器，隐燃20min后，才从别的车间取来灭火器，控制了火势。
事件四：交付业主投用3个月后，3号压缩机2级气缸温度超标，检查原因为压缩机2级缸2只进气环形阀积碳。业主声称项目在质保期内，要求A单位处理并重新计算质保期。
问题：
1．事件一中单机试运行前，必须满足的资源条件主要包括哪些
2．事件二中监理的理由是否正确说明理由。
3．分析事件三中的起火原因，指出试车应具备的条件中哪些未具备针对该起起火事故，简述按紧急预案，现场灭火的主要步骤
4．业主要求A单位处理进气阀并重新计算质保期是否合理说明理由。
正确答案及解析
正确答案
解析
1．资源条件:试运行所需要的动力、介质、材料、机具、检测仪器等符合试运行的要求并确有保证。 (1)润滑、液压、冷却、水、气(汽)和电气等系统符合系统单独调试和主机联合调试的要求。
(2)对人身或机械设备可能造成损伤的部位，相应的安全设施和安全防护装置设置完善。
(3)试运行方案已经批准。
(4)试运行组织已经建立，操作人员经培训|、考试合格，熟悉试运行方案和操作规程，能正确操作。记录表格齐全。
(5)试运行动设备周围的环境清扫干净，不应有粉尘和较大的噪声。
2．按设备试运前应达到的条件之一就是润滑、液压、冷却、水、气(汽)、电气(仪器)控制等附属装置均应按系统检验合格，并应符合试运行要求。在无负荷试运时，系统尚未建立运行工况，必须经过无负荷试车后，在进行下一步的联运时，就必须将所有的联锁投用以检验整个生产系统。当然，在无负荷试运时，位移连锁、振动连锁、温度连锁等应投用，而压缩站厂房外的进气罐压力连锁控制无涉压缩机试运的安全等问题，是可以摘除的，故监理的要求是错误的。
3．(1)事件三中，压缩机在进行负荷试车之前的无负荷试车时由于未对压缩介质做功，介质无温升。无论是进口管线还是出口管线都不会发烫。负荷试车时由于压缩机对介质做功，介质被压缩后温度上升，造成出口管线温度升高，从而引燃了遭润滑油污染的保温棉。按试车的环境要求，消防道路畅通，消防设施的配置应符合要求。压缩机机组被污染的地坪和管道保温应清理干净，试车区域应隔离，并不得有较大噪声和粉尘。项目部在这些方面都有欠缺。
(2)紧急灭火的步骤包括：关停设备(油路系统不能停电，要保持润滑油系统的运行)；报告火警；组织人员撤退到安全区域并清点人数；有组织地开展救火工作。
4．(1)业主要求A单位处理进气阀并重新计算质保期不合理。
(2)活塞式压缩机的进气阀和排气阀属于维修频次很高的部件，尤其在生产的前期，工况不稳定、介质杂质多、润滑调试未达最佳状态而造成油气在阀片上凝聚等，都会造成气阀失效，检修和维护气阀应是正常生产的常规维护，不属于质量缺陷，不应由施工单位承担责任。更不能以此为理由重新计算项目的质保期。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
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问题：
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