某50001.级顺岸式板桩码头,长度为210m,设计高水位为+1.00m,设计低水位为-1.50m,码头面高程为+3.00m。有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构,前排为直板钢桩(PU32)墙挡土,本工程共有308根钢板桩,桩长30~35m,现浇帽梁,帽梁宽3.30m,高2.00m,墙后填料填满至地面,墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受,本工程共有98段锚碇墙。拉杆98根,安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。
【问题】
1.写出本工程主要工序。
2.写出该工程沉桩方式及定位。
3.沉桩过程中,可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。
4.拉杆安装控制重点有哪些
正确答案及解析
正确答案
解析
1.本工程的主要工序为:(1)沉桩;(2)导梁、锚定墙、拉杆安装;(3)清淤及回填;(4)现浇帽梁;(5)现浇面层及附属设施安装。
2.该工程的沉桩定位:用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交汇控制。复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。
沉桩方法:将钢板桩拼组插立在导向架内,插打至一定深度后,再进行单根复打至设计要求。
3.沉桩过程中可能出现的异常情况及采取的措施:
(1)沿板桩墙轴线方向垂直度超标:采用楔形桩方法进行调整;
(2)板桩偏移轴线产生平面扭转:在后续沉桩中逐根纠正;
(3)沉板桩时将邻近已沉桩“带下”或“上浮”,对“带下”板桩,后沉桩桩顶标高适当提高;对“上浮”板桩复打至设计标高;
(4)脱榫或不连锁现象,应与设计单位研究处理。
4.安装拉杆应重点控制:
(1)拉杆应搁置在垫平的垫块上;
(2)拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上;
(3)在帽梁混凝土强度达到设计强度且锚碇墙前回填完成后方可张拉;
(4)张紧拉杆时应使拉杆具有设计要求的初始应力;
(5)拉杆安装完成后,对防护层进行检查,对涂层缺漏、损坏处进行修补。
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1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。
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3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;
四区段即填土区段、( )、压实区段和( );
八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。
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5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题:
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3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?
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