背景资料
某单位拟建设3个3．5万吨级离岸卸煤码头和长521．1m、宽18．7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用φ1200mm(B型)PHC管桩，桩长为58～71m(含钢桩靴)，现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。
栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩，桩长为47～52m(含钢桩靴)；浅水段及陆域段采用78根61200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。
工程于2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。
栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。
问题
1．该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少六个主要施工工序)。
2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些?
3．根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。
4．栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确?并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ取3．0MPa)
正确答案及解析
正确答案
解析
1．划分为4个单位工程：卸煤码头分为3个单位工程和1个栈桥单位工程。 高桩粱板码头的施工流程：
施工准备→桩基施工→现浇桩帽节点→纵、横梁安装→节点浇筑→预制面板安装→面层浇筑→附属设施安装
2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有：
(1)控制打桩应力；
(2)选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料；
(3)确保锤、替打、桩三者在同一轴线上。
3．根据《水上交通事故分级标准》该事故应认定为大事故。
安全事故调查处理的步骤：
(1)迅速抢救伤员并保护好事故现场；
(2)组织调查组；
(3)现场勘查；
(4)分析事故原因，确定事故性质；
(5)写出调查报告；
(6)事故的审理和结案。
4．不正确。当灌注桩桩长大于50m时，应增加一组试块。
现浇面层混凝土配置强度：
?cu,o=?cu,k+1．645a
=30+1．645×3
=34．9MPa(取35MPa)
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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问题：
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