某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养护拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养护方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养护剂的方式进行养护。同时，监理单位认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截止检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果及当日施工配合比见下列表。
实测计量统计结粟(单位：kg)
?2．问题
(1)监理单位对养护方式的要求是否合理?说明理由。
(2)施工单位留取的试件组数是否符合规范要求?说明理由。
(3)分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患?说明应采取的相应防护措施。
(4)根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求(需写出判定依据，计算结果四舍五入精确至0．1)。
正确答案及解析
正确答案
解析
(1)合理。因为该项目属不停航施工，若采用覆盖无纺布并洒水的养护方式，当飞机正常运行时，靠近飞机滑行活动区不允许施工人员进入，无法及时对道面混凝土进行洒水养护，从而无法保证混凝土养护质量并影响道面混凝土的强度形成。同时，该区域用于养护的无纺布因失水变轻极易刮人机场运行区，从而形成危及飞机运行安全的隐患。若采用喷洒养护剂的养护方式，既可保证道面混凝土的养护质量，又可消除可能存在的安全隐患。 (2)不符合。规范要求道面混凝土强度的检验频率为：每浇筑500m3混凝土，至少留取一组28d抗折试件，所以施工单位至少应留取20组28d抗折试件。
(3)可能存在安全隐患：
1)施工用电缆穿越临时道路未加保护，电缆因车辆碾压极易使绝缘层破损而导致漏电或造成短路。
2)作业面配电箱不符合安全标准，达不到漏电保护效果：
3)因施工为带水作业，当发生漏电时，极易导致作业人员触电。
4)施工用电缆线老旧且接头多，易导致漏电。
5)作业人员切断切缝机电缆。
防护措施：
1)电缆穿越道路时，应将道路切槽，并将电缆穿钢质套管后安放于槽内，以达到保护的目的。
2)配电箱必须配置漏电保护装置。
3)作业人员必须穿绝缘靴和佩戴绝缘手套进行作业。
4)及时检查、更换电缆线。
5)切割作业专人看护切缝机电缆。
(1)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第10．0．2中规定：在不停航施工时，宜采用养护剂进行养护。此举不仅是为了避免无法洒水，无法养护，最主要的是可防止发动机吸人或吹袭养护用土工布，出现危险。
(2)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第18．0．6中规定：每浇筑500m3混凝土，至少留取一组28d抗折试件，每3000m3增做不少于1组试件，供竣工验收时进行试验。本题目浇筑水泥混凝土10000m3，应最少留24组试件，20组用于施工单位自检，4组用于竣工验收，所以此处28d的施工单位自检试件至少20组。
(3)用电安全主要涉及电线老化和线路破坏，所以施工工程中要注意在什么地方有可能出现电线破坏情况，加以关注与保护。
(4)《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH5006—2015中第8．0．4中规定：搅拌机原材料计量允许误差。水泥、粉煤灰、水、纤维、外加剂为±1％，集料为±2％。计算过程应以施工配合比各材料用量为基准。
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