某机场位于东北寒冷地区，始建于上世纪八十年代末。因站坪机位不足，需扩建站坪6万平方米。原站坪结构与新建站坪结构及坡度设计如图4所示。
某施工单位中标承建该项目并参加了图纸会审。该工程工期为当年5月1日至当年9月30日。设计要求道面混凝土抗冻指标为F200。水泥稳定碎石基层采用洒水车洒水养护，道面混凝土采用无纺布覆盖洒水养护。建设单位要求改项目施工工地达到文明施工工地标准。施工单位经过计算，道面混凝土浇筑施工工期为60d。该工程于当年按期交付使用，在第二年1月初，发现新旧道面交界处出现错台。其表现形式为：新建道面高程未发生变化，但是原道面发生隆起，高于新建道面约1.5cm。
问题：
1、指出评定混凝土抗冻指标依据的检测项目及数值。
2、依据我国现行环境保护法规，施工单位在施工现场应控制哪些污染源对环境的污染和危害？
3、说明图纸会审应把握的重点。
4、根据本工程道面混凝土浇筑工期，若养护用无纺布有效利用率为90%，计算满足本工程道面混凝土养护至
少需要多少平方米无纺布（写出计算过程，按四舍五入法取整数），并说明引入数据代表的含义。
5、新旧道面交界处出现错台是什么原因造成的？说明理由。在施工中，应采取设么措施避免该问题的发生？
正确答案及解析
正确答案
解析
1、依据东融试验来评定。当东融循环次数达到时，若试件质量损失率大于5%，相对动弹模量下降至初始
值的60%以下时，即判定为抗冻指标不合格。
2、各种粉尘、废水、废气、柜体废弃物、噪声、振动等。
3、（1）分析设计计算的假设条件是否与当地实际情况相符；
（2）地基处理和基础设计有无问题；
（3）平面设计与结构设计有无矛盾；
（4）图纸和说明书是否齐全；
（5）对设计提出改进意见。
4、60000m260d*14d/90%=15556（m2）。
5、（1）由冻胀造成。
（2）因原道面基础为山皮石，含泥量较高，当新建道面基层和道面混凝土施工时，因坡度的原因，养护用水及降雨汇水渗入原道面基础内，使得原道面基础内局部含水率显著增高。所以，造成冻胀而将原道面板抬高。
（3）在施工中，可在原道面基础暴漏断面处采用水泥砂浆进行封堵，以拦截养护用水及降雨汇水渗入原道面基础。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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- A.铁路总公司
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
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2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
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三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
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问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
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滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
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问题：
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