某施工单位承担了图1所示的某机场（飞行区指标为4E）除水平土基、基层及水泥混凝土面层的施工任务。工程于2012年4月1日开工，12月20日竣工，部分工程资料如下：
土基属湿陷性黄土，为消除其湿陷性，进行了强夯处理。施工单位在距平行滑行道边缘5m处开挖宽5m、深4m的沟，待其他区域强夯结束后，对其进行了回填碾压。竣工验收时，抽取了10个点的土基压实度作为土基强夯质量的依据（见表1）。（注：压实度规定值Kn=98%）。
水泥混凝土面层在竣工验收时（粗骨料为石灰岩碎石），有一组试件劈裂强度平均值为3.2Mpa。
问题：
1、请评定土基压实度是否合格？写出评定依据。
2、说明挖沟理由。
3、计算该组件抗折强度。
4、说明距平行滑行到边缘多少米（X=？）范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。
正确答案及解析
正确答案
解析
1、（1）应评定为不合格。
答案1：小于Kn=98%的点有97.9%和97.7%，共两个，占总数2/10*100%=20%，超过了10%。
答案2：Kn-3%=98%-3%=95%,表中并无小于95%的点；再按答案1中方法判断。
（2）《民用机场飞行物工程竣工验收质量检验评定标准》规定：当压实度小于Kn的测点数超过总测点数的10%时，压实度评定为不合格。
2、强夯处理土基会产生较强的冲击波，为防止冲击波传播到道面区域引起道面产生不规则变形，所以用挖沟减震的办法拦截冲击波向道面区域传播。
3、R折=1.868 R劈 0.871=10868*3.200.871=5.14Mpa。
4、距平行滑行道25.5m范围内的施工，必须安排在停航结束后至次日开航前实施。因为该机场为4E机场，按照《民用机场飞行区技术标准》规定滑行道中线距物体的最小距离应为47.5m，那么距道面边缘距离应为47.5m-22m=25.5m。
5、强夯机高度必须进行限制。考虑的主要因素有以下两个方面：
（1）不能穿过净空（障碍物）限制面；
（2）不能高于临时架空线。
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问题：
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