1．背景
某机场工程建设项目，业主与施工单位按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF—2017—0201)签订了工程施工合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，遭受不可抗力级别暴风雨的袭击，造成了相应的损失。施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本要求如下：
(1)暴风雨袭击是因非施工单位原因造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。
(2)已建部分工程造成损坏，损失计18万元，应由业主承担修复的经济责任，施工单位不承担修复的经济责任。
(3)施工单位人员因此灾害数人受伤，处理伤病医疗费用和补偿金总计3万元，业主应给予赔偿。
(4)施工单位进场的在用机械、设备受到损坏4．2万元，业主应负担赔偿和修复的经济责任，工人窝工费3．8万元，业主应予支付。
(5)因暴风雨造成现场停工8d，要求合同工期顺延8d。
(6)由于工程破坏，清理现场需要费用2．4万元，业主应予支付。
2．问题
(1)监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后，应进行哪些工作(请详细分条列出)
(2)不可抗力发生后风险承担的原则是什么对施工单位提出的要求如何处理(请逐条回答)
正确答案及解析
正确答案
解析
(1)监理工程师接到索赔申请通知后应进行以下工作： 1)进行调查、取证；
2)审查索赔成立条件，确定索赔是否成立；
3)分清责任，认可合理索赔；
4)与施工单位协商，统一意见；
5)签发索赔报告，处理意见报业主核准。
(2)不可抗力风险承担责任的原则：
1)工程本身的损害由业主承担：
①人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；
②造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担；
③所需清理、修复工作的费用，由双方协商承担；
④工期给予顺延。
2)对施工单位要求的处理方法：
①经济损失由双方分别承担，工期延误应给予签证顺延；
②工程修复、重建18万元工程款应由业主支付；
③索赔报告中基本要求(3)不予认可，由施工单位承担；
④索赔报告中基本要求(4)不予认可，由施工单位承担；
⑤认可顺延合同工期8d；
⑥由双方协商承担。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
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问题：
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