某施工单位承建某二级公路的黄土隧道工程。该工程为单洞双车道隧道，全长 4300m，起止里程为 DK126+000～DK130+300。隧道围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主，DK127+500～DK127+900 段局部有地下水。全隧按进、出口两个工区组织施工。该隧道Ⅴ级围岩地段采用如下图所示的开挖方法施工，施工工艺详见施工工艺流程图。
施工中发生以下事件：4 月 2 日上午 7 时，施工人员开始对 DK127+512～DK127+522 段仰拱进行施工。施工内容包括：挖掘机开挖、基坑抽水、补打边墙锁脚锚杆、钢拱架架设、喷射混凝土等作业。当日下午 4 时在喷射混凝土作业时，安全员发现拱部初期支护混凝土开裂、掉块，钢拱架变形，立即通知现场人员撤离。10 分钟后该段发生坍塌，事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，在规定时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告，并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失 120 万元，没有造成人员伤亡。
【问题】
1.指出图所示施工开挖方法的具体名称。
2.根据背景资料，指出工艺流程图中 A、B 所代表的施工工序名称。
3.针对背景资料，指出坍塌的主要原因。
4.为了防止仰拱施工段再次发生坍塌，给出合理的施工措施。
5.事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告？
正确答案及解析
正确答案
解析
1. 开挖方法为 CRD 法（或交叉中隔壁法）。
2. A：地质超前预报：B：围岩监控量测。
3.（1）地质原因：①围岩差；②在 DK127+500～DK127+900 段局部有地下水。
（2）施工组织原因：①仰拱施工距离过长，达到 10m；②拱墙初期支护质量不合格（补打边墙锁脚锚杆）。
4.应采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。
①加强超前地质预报工作；②初期支护必须及时施作并保证质量；③二次衬砌不得严重滞后初期支护；④认真开展监控量测工作，并及时反馈量测资料，指导施工。
5.事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后，应当于 1 小时内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告。
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3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
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5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
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