甲路桥公司承担一座 13×30m 的 C50 预应力混凝土简支 T 型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。
大桥所用 T 梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：
（1）人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。
（2）模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。
（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘板。
（4）为保证工期，每片梁在混凝土浇筑 3 天后必须进行张拉作业。
（5）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。
（6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时，每一工作班应制作留取不少于 3 组的试件，标准养护 28d，进行相关试验。
施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。
【问题】
1.简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。
2.逐条盘旋 T 梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。
3.针对背景中出现的预制梁破坏现场，提出补救措施。
4.补充 T 梁预制施工中还需要的技术工种。
5.孔道压浆制作的试件尺寸是多少？应进行什么试验？
正确答案及解析
正确答案
解析
1.双方安全生产责任的关系是：（1）甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；（2）甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任； （3）桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。
2.（1）正确。
（2）正确。
（3）正确。
（4）错误。改正：混凝土强度达到设计要求后再进行张拉。
（5）错误。改正：按实际伸长量进行校核，预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
（6）正确。
3.补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强混凝土补强后重新张拉。
4.还需要模板工（木工）、电焊工、张拉工。
5.试件尺寸为 40mm×40mm×160mm。标准养护 28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
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