题目详情

某工程,建设单位与施工单位签订了合同,经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示(时间单位:天),各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。

过程中,发生了如下事件:

事件1:由于施工单位人员及材料组织不到位,工程开工后第33天上班时工作F才开始。为确保按合同工期竣工,施工单位决定调整施工总进度计划。经分析,各项未完成工作的赶工费率及可缩短时间见表1。

表1 工作的赶工费率及可缩短时间

事件2:施工总进度计划调整后,工作L按期开工。施工合同约定,工作L需安装的设备由建设单位采购,由于设备到货检验不合格,建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊裝机械台班费损失8万元,L工作拖延9天。施工单位向项目监理机构提出了费用补偿和工程延期申请。

事件3:施工单位凭施工经验,未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案,经项目经理签字后报监理工程师审批的同时,就开始搭设高大模板,施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。

该工程施工期间,原材料价格波动很大,施工合同中约定只对水泥、柴油及石材采用调值公式法进行价差调整。

基期为当年5月,工程款按月计量,每月调整价差,合同价款中8月份工程款为4338万元。该工程投标函投标总报价中,水泥占35%,柴油占15%,石材占20%,各月价格见下表。

【问题】

1.指出图1所示施工总进度计划的关键线路和总工期。

2.事件1中,为使赶工费最少,施工单位应如何调整施工总进度计划(写出分析与调整过程)?赶工费总计多少万元?

3.事件2中,项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期?分别说明理由

4.指出事件3中施工单位的做法有哪些不妥,写出正确的做法。

5.8月份调价之后的当月工程款是多少?(列式计算)

正确答案及解析

正确答案
解析

1.关键线路为A→B→F→I→K→M。

总工期=10+15+45+10+20+15=115(天)。

2.事件2中,为使赶工费最少,施工单位应分别缩短工作K和工作F的工作时间5天和2天,这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。

分析与调整过程为:

(1)由于事件2的发生,导致工期拖延7天。

(2)第33天后,可以赶工的关键工作包括F、I、K、M,由

于工作K的赶工费率最低,首先压缩工作K,工作K可以压缩10天。

如果直接压缩工作K7天,结果就改变了关键线路,关键线路变成

了A、B、F、J、M,即将关键工作K变成了非关键工作。为了不

使关键工作K变成非关键工作,第一次压缩工作K5天。

(3)经过第一次压缩后,关键线路就变成了两条,即A、B、F、J、M和A、B、F、I、K、M。此时有四种赶工方案,

(4)第二次选赶工费率最低的工作F压缩2天。赶工费总计=5×1.0+2×1.2=7.4(万元)。

3.事件2中,项目监理机构应批准8万元的费用补偿。

理由:是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失,应由建设单位承担责任。

事件2中,项目监理机构不应批准工程延期。

理由:工作L不是关键工作,且该工作的总时差为10天,工作L拖延9天,未超过其总时差,不会影响工期的延误。

4.(1)不妥之处:施工单位凭施工经验,未经安全验算编制高大模板工程专项施工方案。正确做法:应认真编制方案,且有详细的安全验算书。

(2)不妥之处:专项施工方案经项目经理签字后报监理工程师审批的同时就开始搭设高大模板。

正确做法:专项施工方案经甲施工单位技术负责人、监理工程师签字后实施。

(3)不妥之处:施工现场安全生产管理人员由项目总工程师兼任。

正确做法:应该由专职安全生产管理人员进行现场监督。

5.8月份:4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)

=4620.22(万元)。

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
查看答案
问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

查看答案
单选题

滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。

  • A.停止锤击,加固桩基础
  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
  • D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击
查看答案
多选题

钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(  )。

  • A.外观检查
  • B.抗拉强度
  • C.重量测定
  • D.抗压强度
  • E.化学成分测定
查看答案
问答题

A单位是某民航机场弱电系统集成商,现合同条件约定需完成施工图深化设计工作,符合绿色施工要求并进行效能优化等条款,该项目进展过程中,发生如下事件:

事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计,具体包括:

(1)视频监控系统在所有重要位置布置拾音器;

(2)视频监控子系统共用安防网络交换机链路,计划采用单根单芯大容量光缆连接。

事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中,工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m,随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。

事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现,有一根外径16mm,预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。

问题:

1.该弱电工程效能优化应符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

3. A单位设计有无错误,说明理由。

4.工人的做法是否正确,阐述解决方案。

5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?

6.光缆在机柜内安装存在什么问题,说明理由。

查看答案

相关题库更多 +