【背景资料】
某工程,建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》签订了施工合同,经项目监理 机构批准的施工总进度计划如下图所示(时间单位:月),各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。
施工过程中发生如下事件:
事件 1:工作 A 为基础工程,施工中发现未探明的地下障碍物,处理障碍物导致工作 A 暂停施工 0.5 个月,施工单位机械闲置损失 12 万元,施工单位向项目监理机构提出工程延期和费用补偿申请。
事件 2:由于建设单位订购的工程设备未按照合同约定时间进场,使工作 J 推迟 2 个月开始,造成施 工人员窝工损失 6 万元,施工单位向项目监理机构提出索赔,要求工期延期 2 个月,补偿费用 6 万元。
事件 3:事件 2 发生后,建设单位要求工程仍按原计划工期完工,为此,施工单位决定采取赶工措施, 经确认,相关工作赶工费率及可缩短时间见表 5-1
【问题】
1.指出图所示施工总进度计划的关键线路及工作 E、M 的总时差和自由时差。 2.针对事件 1,项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少?说明理由。 3.针对事件 2,项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少?说明理由。 4.针对事件 3,为使赶工费用最少,应选如何进行压缩说明理由,并计算需要增加赶工费多少万元
正确答案及解析
正确答案
解析
1.(1)关键线路是:①→③→⑤→⑦→⑨→⑩→?→?和①→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩→?→?。 (2)E 的总时差为 1 个月,自由时差为 1 个月。 (3)M 的总时差为 4 个月,自由时差为 2 个月。 2.(1)工程延期为 0 月,费用补偿为 12 万元。 (2)理由:施工中发现文物和地下障碍物时,建设单位承担自此发生的费用,顺延延误的工期。但是由 于 A 工作有 1 个月的总时差,所以 A 停工 0.5 个月不影响总工期,所以工程延期为 0 月,可以索赔施工单 位机械闲置损失 12 万元。 3.(1)批准工程延期 2 个月,费用补偿 6 万元。 (2)理由:由于工程设备是由建设单位采购,建设单位承担由此发生的费用损失,顺延延误的工期。J 工 作是关键工作,所以应批准工程延期 2 个月,费用补偿 6 万元。 4.(1)N 工作压缩 1.5 个月、L 工作压缩 0.5 个月;增加的赶工费用为 25 万元。 (2)理由:N 工作的赶工费率最低,故第 1 次调整应压缩关键工作 N 的持续时间 1.5 个月,增加赶工费 1.5×10=15 万元,压缩总工期 1.5 个月。调整后 L、N、Q 仍然为关键工作,在可压缩的关键工作中 L 工作 的赶工费率最低,故第 2 次调整应缩短关键工作 L 的持续时间 0.5 个月,增加赶工费 0.5×20=10 万元, 压缩总工期 0.5 个月。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。
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某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:
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2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;
四区段即填土区段、( )、压实区段和( );
八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。
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5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题:
1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?
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滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。
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