某施工单位新建隧道及引线工程全长 684.9 米，其中隧道起止桩号为：K0+180-K0+520m，全长 340 米；最大埋深 32m，最小埋深 6m。隧道断面如图所示，全隧范围内顶板全为基岩，岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强～弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育，岩体完整性差，围岩稳定性差。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序、施工方案和配置的主要机械设备见下表。
【问题】
1.写出图示中 A、B、C 的专业名称。
2.写出光面爆破的引爆顺序。（以文字和“→”表示）
3.通过安全、技术、经济的比选，项目部宜选择哪种开挖方式？并说明理由。
4.针对本工程项目部可以采取哪些超前支护方式？
5.指出二次衬砌施工方案错误之处并改正。
6.本工程存在哪些安全隐患？补充安全预防措施。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.A：防水板，B：横向排水管，C：中心排水管。
2.光面爆破爆破顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼。
3.项目部宜选择环形开挖预留核心土法；理由：岩体完整性差，围岩稳定性差，不能采用全断面法，而 CRD 法施工工艺复杂，所需费用也比较多，所以宜选择环形开挖预留核心土法。
4.可以选择超前锚杆、超前小导管、管棚及预注浆等。
5.错误一：采用仰拱填充紧跟二次衬砌施工。
改正：应该先施工仰拱，再施工二次衬砌。
错误二：为节省成本，对于超挖仰拱采用洞渣回填。
改正：应采用与衬砌相同强度等级的混凝土浇筑。
6.存在塌方、涌水、突水隐患；安全措施：
（1）加强地质超前预报工作，
（2）按照“短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，
（3）建立完善的应急保障体系，
（4）进行防涌水培训等。
包含此试题的试卷
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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- A.铁路总公司
- B.国家铁路局
- C.地方政府
- D.地区铁路监督局
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
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问题：
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