某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务。该合同段起讫桩号为K9+060～K14+270，公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在K11+350附近软土厚度为4.5～8.0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩间距为150cm，呈正三角形布置，桩顶地基设砂砾垫层，厚度为30cm，另有一座中心桩号为K13+050的大桥，其桥台后填土较高，荷载较大，需按规范要求进行台背回填。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械设备等，制定了进度计划，并经监理工程师批准，双代号网络计划如图5所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行成桩试验，确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉，下沉量在1.2～2.0m之间不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。
事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二灰土；②自台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台的高度；③锥坡填土与台背填土同时进行；④采用小型机械进行压实，压实度不小于94%；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上进行。
事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作（B）的工程量由50000m增加至60000m；②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（I）开始时间推迟40天，施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。
<1> 、计算网络计划的工期，指出关键线路。
<2> 、事件一中，施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数？补充质量检验实测项目。
<3> 、写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。
<4> 、逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确？若不正确写出正确技术方案。
<5> 、事件三中每种情形下可索赔工期分别为多少天？总工期索赔为多少天？
正确答案及解析
正确答案
解析
1.工期：480天；关键线路：B→D→G→H→K（或或①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩）
2.还应确定的工艺参数：喷粉压力、瞬时喷粉量、累计喷粉量、提升速度。
补充实测项目：桩体强度、单桩喷粉量。
3.桩体下沉应采取的处理措施：孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填夯实；孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度0.5m。
4.①正确。
②不正确。改正：台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m。
《公路桥涵施工技术规范》
③正确。
④不正确。改正：台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实，压实度不小于96%。
⑤不正确。改正：台背回填在结构物强度达到设计强度75%以上进行。
5.①工程量由50000m增加至60000m，工期增加20天，又因B工作在关键线路上，且非施工单位的原因，所以可索赔工期20天。
②业主指令在工作（G）之前增加一项工程，此工作在关键线路上，且非施工单位的原因，可索赔工期20天。
③因为I工作的总时差为60天，工作（I）开始时间推迟40天，未超过总时差，不会导致工期的延误，所以此情形不能进行工期索赔。
总工期索赔的天数为：20+30=50天。
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