某施工单位承建一矿井井底车场及硐室工程，编制的施工网络计划如图所示，其中井底车场中属于主要排水系统的工程有：泵房及变电所工程H，吸水井及配水巷工程I，水仓工程L。监理认为该网络计划的主要排水系统工程安排不合理，要求进行调整。 建设单位提供的地质资料预测，E工作需穿过一断层破碎带。在实际施工中，E工作较地质资料数据提前8m揭露该断层破碎带，造成工作面突水。施工单位按应急方案进行了处理并顺利通过，增加费用20万元，工期延误1个月。施工单位以地质资料不准为由，向建设单位提出索赔。 K工作因围岩破碎严重，经建设单位同意增加了钢棚支护，费用增加10万元，工期延误1个月；施工单位提出了补偿费用10万元、总工期顺延1个月的索赔要求。
【问题】
1.按照图1计算该施工网络计划工期，指出其关键线路。
2.调整网络计划中排水系统的施工安排，并说明理由。
3.施工单位对处理E工作断层破碎带提出的索赔是否合理？说明理由。
4.施工单位针对K工作增加钢棚支护提出的索赔是否合理？说明理由。
5.E工作的延误，对哪个紧后工作有影响？说明理由。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.按照图1计算该施工网络计划工期，指出其关键线路。
答：网络计划工期为13个月。关键路线有2条，分别为A→D→G→J，C→F→I→L。
2.调整网络计划中排水系统的施工安排，并说明理由。
答：水仓工程L作为吸水井及配水巷工程的I的紧前工作，并与泵房及变电所工程H平行施工。 理由：（1）吸水井及配水巷工程I实际施工中不做为水仓工程L的紧前工作，其紧前工作只能是水仓入口工程；（2）水仓工程L与泵房及变电所工程H同时平行施工，有利于缩短工期；（3）水仓工程L与泵房及变电所工程H施工完成后，吸水井及配水巷工程I开工更为方便；（4）调整后的关键线路与总工期不变。
3.施工单位对处理E工作断层破碎带提出的索赔是否合理？说明理由。
答：不合理。建设单位提供的地质资料与实际揭露情况基本相符，造成工作面突水主要是施工单位的施工方法存在问题，没有坚持“有疑必探、先探后掘”的原则，穿越断层前没有进行探放水工作。该事故增加费用20万元，工期延误1个月，由施工单位自己承担。
4.施工单位针对K工作增加钢棚支护提出的索赔是否合理？说明理由。
答：费用索赔合理。K工作发生的情况是非施工单位原因造成的，可归纳为地质资料不准确，应由建设单位承担该风 险；另一方面，建设单位也已同意增加钢棚支护，所以该事故造成费用增加10万元；
工期索赔不合理，因为工期延误1个月，没有超过K工作的总时差，所以不予索赔。 5.E工作的延误，对哪个紧后工作有影响？说明理由。 答：E工作有两项紧后工作H和G，延误1个月不会影响关键线路工作G和总工期，但会影响非关键线路工作H的最早开
工时间（推迟1个月），同时，E工作仅有1个月的总时差，延误1个月E工作将成为关键工作，增加了关键线路。
包含此试题的试卷
你可能感兴趣的试题
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
-
- A.铁路总公司
- B.国家铁路局
- C.地方政府
- D.地区铁路监督局
- 查看答案
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
- 查看答案
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
-
- A.停止锤击，加固桩基础
- B.继续锤击，直到贯入度为零时止
- C.继续锤击，使贯入度接近控制贯入度
- D.拔出沉桩，改变沉粧位置继续锤击
- 查看答案
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
-
- A.外观检查
- B.抗拉强度
- C.重量测定
- D.抗压强度
- E.化学成分测定
- 查看答案
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
- 查看答案