背景
某基坑开挖工程，合同挖方量为7000m3，直接费单价5．2元／m，综合费率为直接费20％。按经甲方批准施工方案及进度计划，乙方租用一台1m3的反铲(租赁费550元／台班)开挖，6月11日开工，6月20日完工。施工中发生下列事件：
事件1：因反铲大修，晚进场1日，造成人员窝工10工日；
事件2：遇未预见的软土层，接工程师要求于6月15日开始停工的指令，进行地质复查，配合用工15工日，6月19日接工程师次日复工指令及开挖加深1．5m的设计变更通知，增加挖方量1400m3；
事件3：6月20日至22日遇百年不遇的暴雨，开挖暂停，造成人员窝工30工日；
事件4：6月23日修复暴雨损坏正式道路用工30工日，6月24日恢复挖掘，至6月30日完工。
问题
逐项分析上列事件，乙方是否可向甲方索赔?为什么?如何索赔，各可索赔工期几天?可索赔费用多少?(假设人工单价25元／工日，管理费为30％)
正确答案及解析
正确答案
解析
事件1：不可索赔，属承包商责任。 事件2：可索赔，遇未预见的地质条件，由甲方承担；可索赔工期5日(15～19日)，用工费25×5×(1+30％)=487.5元；机械费550×5=2750元。工程师指令变更设计加深基坑，可索赔，其工程费为1400×5.2×(1+20％)=8736元。
事件3：因大暴雨停工，属不可抗力，工期顺延；不可索赔窝工费。
事件4：可索赔，修复因不可抗力造成的工程损失，由甲方承担；可索赔工期1日，人工费25×30×(1+30％)=975元；机械费550×1=550元。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
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三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
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滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
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