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背景资料

某施工单位中标承建某一级公路工程,包括路基路面及一座桥梁工程。路面工程为沥青混凝土路面。桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土。项目部编制了施工组织设计并获得监理工程师批准,分别确定了预制场、项目部驻地和水泥稳定碎石和沥青混合料拌和站的位置。

承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3。其他便道为现场已有便道。

施工中发生如下事件:

事件1:该工程拟就近从采石场采购1000立方米碎石,碎石出厂价80元/立方米,运杂费5元/立方米,以上价格不含增值税,该材料增值税率3%,场外运输损耗率1%,场内运输操作损耗2%,采购及保管费2.67%。

事件2:该桥为4×20m简支梁桥工程。基础为扩大基础。项目部拟就1~4段组织流水施工,各段流水节拍见下表:

事件3:在桥梁上部结构施工中发生一起质量事故,造成直接经济损失25万元。项目部经理立即封闭现场进行处理,在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

事件4:该桥为现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥,采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工(见下图),支架由钢管、扣件、型钢等组成,纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁,为保证支架安装质量,施工单位认真检查了扣件的外观质量。

为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形,对支架进行了堆沙袋预压,压重为梁自重的1.2倍(梁自重加施工荷载),并在跨中支架顶部设置了标高观测点。

观测点预压前标高为185.756米,进行分级预压,100%预压荷时观测点的标高为185.701米。预压稳定后进行了分级卸载,卸载后观测点的标高为185.725米。

经计算,该桥达到了设置预拱度的条件,恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见下表,并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为185.956米。

【问题】

1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015.为保证临时工程的安全,与采石场爆破区直线距离S最短需要多少米?依据施工方便,合理,安全,经济等施工现场总平面图布置原则,ABC区分别布置哪种临时工程最合理?

2.按照文明工地要求,承包人在驻地现场入口醒目处还需要设置哪些标示牌?

3.计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。(计算结果小数点后保留2位)

4.计算桥梁不窝工的流水工期(列出计算过程),并绘制流水垂直图。(将图复制到答题卡上作答,试卷上作答无效)

5.事件3中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。

6.计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形(保留小数点后三位)。

7.计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高(保留小数点后三位)。

正确答案及解析

正确答案
解析

1.(1)最短距离500m。

(2)A为水泥稳定碎石和沥青拌和站场地;B为桥梁预制场地;C为项目部驻地。

2.廉政监督牌、质量保证体系、施工组织体系、文明施工牌、消防保卫牌、施工平面图。

3.场外运输损耗费=(80+5)×1%×1000=850

采购及保管费=(80+5)×2.67%×1000=2269.5

预算单价=(80+5)×(1+1%)×(1+2.67%)=88.14

4.(1)累加数列

5.(1)质量问题。

(2)不恰当。应当立即向事故报告责任单位负责人报告。

6.185.725-185.701=0.024m

7.预拱度=0.024+0.009+0.005+0.006=0.044m

立模标高=185.956+0.044=186.000m。

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
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  • D.地区铁路监督局
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

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3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

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