题目详情

1.背景材料:某大桥位于长江的支流,桥垮为2×30m + 5×45m。两岸桥台采用重力式桥台,基础为扩大基础;墩为柱式墩,基础为桩基础;上部为预应力简支T 梁。

1)该大桥的施工组织设计有以下内容:

(1)编制说明;

(2)编制依据;

(3)工程概况;

(4)主要工程项目的施工方案;

(5)施工进度计划;

(6)各项资源需求计划;

(7)施工总平面图设计;

(8)季节性施工技术措施。

2)有关分部(分项)工程的施工方案和方法描述如下:

(1)桥梁0 号桥台和7 号桥台基础施工0 号桥台和7 号桥台设计为浅埋扩大基础,基础置于中风化或微风化的岩层上,风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水,故采用围堰施工。施工顺序为:基础开挖→围堰施工→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。

(2)桥梁1 号桥墩和6 号桥墩桩基础和承台施工1 号桥墩和6 号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高,风化层较厚,

施工方法为:在1 号桥墩和6 号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰,抽水浇筑承台。施工顺序为:筑捣→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→抽水→封底→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。

(3)桥梁2 号桥墩至5 号桥墩桩基础和承台施工

2 号桥墩和5 号桥墩处堰面起伏较大、水深,设计的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难,决定使用钢管桩搭设施工平台,轻型冲击钻机施钻,钻孔桩完成后,利用平台吊装钢套箱就位,然后进行承台施工。具体施工方法如下:

① 沉入钢管桩作为施工平台的支撑,用贝雷梁片组成平台骨架,上铺方木形成平台。

② 在平台上先打入8mm 厚的钢板制成的内径比桩径大25cm 的护筒,作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。

③ 安装钻孔设备后,进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除,而岩层则用轻型冲击钻机成孔。

④ 终孔检查合格后,应迅速清孔,采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头,提管时避免碰孔壁。

⑤ 清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固,以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起,可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块。

⑥ 钢筋笼安放完成后,进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注,导管使用前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉)。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入,应及时测量并提拔拆除导管,使导管埋入混凝土中的深度保持在2m 以内。

⑦ 钻孔桩完成后,利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。

(4)桥梁下部墩身施工承台混凝土达到规定强度要求后,即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工,上节高6m,下节随墩高变化而定。施工顺序:

下节模板安装→下节钢筋绑扎→下节混凝土浇筑→上节模板安装→上节钢筋绑扎→上节混凝土浇筑。

(5)桥梁上部后张法预应力T 梁预制要点

① T 梁预制台座的建造

根据地形选择0 号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T 梁的预制场。台座用表面压光的梁(板)筑成,台座应坚固不沉陷,以保证底模不沉降。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接,钢板底模和台座应保持水平。

② 钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置

在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,把预应力孔管道按坐标位置固定,并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔,在最低处设置排气孔。

③ 混凝土浇筑、预应力张拉和压浆

混凝土浇筑达到强度后,按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后,用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次,直到水泥浆充满整个孔道为止。

(6)桥梁上部预应力T 梁吊装

T 梁吊装采用双导梁架桥机架设法。

2.问题:

(1)补充完善一般施工组织设计应包含的内容。

(2)请对桥梁施工方案和施工方法的描述作出评价:

① 桥台基础施工中的施工顺序正确与否?说明理由。

② 1 号墩和6 号墩的桩基础与承台的施工顺序是否正确?说明理由。

③ 2 号墩~5 号墩的桩基础的施工方法逐点评价是否正确?说明理由。

④ 写出2 号墩~5 号墩的承台施工相关工序的顺序。

⑤ 桥梁下部墩身施工顺序正确与否?说明理由。

⑥ 对后张法预应力T 梁预制要点逐点评价其正确与否?说明理由。

⑦ 评价T 梁吊装采用双导梁架桥机架设法的正确与否?说明理由。

正确答案及解析

正确答案
解析

(1)施工组织设计一般还应包含:

① 施工总体部署。

② 大型临时工程。

③ 主要分项工程施工工艺。

④ 质量管理与质量控制的保证措施。

⑤ 安全管理与安全保证措施。

⑥ 项目职业健康安全管理措施。

⑦ 环境保护和节能减排的措施及文明施工。

⑧ 本工程需研究的关键技术课题及需进行总结的技术专题。

(2)桥梁施工方案和施工方法的描述中正确与错误的评价如下:

① 桥台基础施工中的施工顺序是错误的,正确的施工顺序为:

围堰施工→基础开挖→基础排水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。

② 1 号墩和6 号墩的桩基础与承台的施工顺序是错误的,正确的施工顺序为:

筑捣→钻孔桩施工→围堰施工→水中基坑开挖→封底→抽水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。

③ 2~5 号墩的桩基础的施工方法的正确与错误逐点评价如下:

A.沉入钢管桩作为施工平台的支撑,用贝雷梁片组成平台骨架,上铺方木形成平台。是正确的。

B.冲击钻孔桩的护筒内径比桩径大25cm,是错误的,应改为:护筒内径比桩径大30~40cm。

C.安装钻孔设备后,进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除,而岩层则用轻型冲击钻机成孔。正确。

D.终孔检查合格后,应迅速清孔,是正确的;采用清水换浆法是错误的,应改为:掏渣法。清孔时必须保持孔内的水头,提管时避免碰孔壁,是正确的。

E.在钢筋笼的吊装工作中,钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面,是错误的,应改为:相邻的钢筋接长错开,不能全部在一个横截面内,按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固,以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起,可在钢筋笼周边安放圆形混凝土保护层垫块,是正确的。

F.钢筋笼安放完成后,进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注,导管使用前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉),是正确的。施工中导管内应始终充满混凝土,是正确的。随着混凝土的不断浇入,应及时测量并提拔拆除导管,是正确的。使导管埋入混凝土中的深度保持在2m 以内,是错误的,应改为:导管埋入混凝土中的深度保持在2m 以上6m 以内。

④ 2~5 号墩的承台施工的相关工序的施工顺序是:沉放钢套箱→封底→抽水→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土。

⑤ 桥梁下部墩身施工顺序是错误的,正确的施工顺序为:

下节钢筋绑扎→下节模板安装→下节混凝土浇筑→上节钢筋绑扎→上节模板安装→上节混凝土浇筑。

⑥ 对后张法预应力T 梁预制要点逐点评价如下:

A.T 梁预制台座的建造

根据地形选择0 号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为T 梁的预制场,是正确的。台座用表面压光的梁(板)筑成,台座应坚固不沉陷,是正确的,但是,以保证底模不沉降,是错误的,应改为:底模沉降不大于2mm。台座上铺钢板底模并考虑与侧模的连接,是正确的,但是,钢板底模和台座应保持水平,是错误的,应改为:要按规定设置反拱,因为桥跨已超过20m。

B.钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,把预应力孔管道按坐标位置固定,并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模,是正确的。在孔道两端设置压浆孔,在最低处设置排气孔,是错误的,应改为:在最低处和孔道两端设置压浆孔,在最高处设置排气孔。

C.混凝土浇筑、预应力张拉和压浆

混凝土浇筑达到强度后,按规范要求进行预应力张拉,是正确的。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固,是错误的,应改为:张拉控制应力达到设计要求处于稳定状态时再进行预应力钢筋锚固。从梁两端压浆孔各压浆一次,是错误的,应改为:在孔道冲洗干净吹干后,用压浆泵,从最低处开始,在梁的两端压浆孔各压浆一次,直到水泥浆充满整个孔道为止。

⑦ T 梁吊装采用双导梁架桥机架设法是正确的,因为45m 是重型梁。

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

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单选题

滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。

  • A.停止锤击,加固桩基础
  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
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多选题

钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(  )。

  • A.外观检查
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  • C.重量测定
  • D.抗压强度
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问答题

A单位是某民航机场弱电系统集成商,现合同条件约定需完成施工图深化设计工作,符合绿色施工要求并进行效能优化等条款,该项目进展过程中,发生如下事件:

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事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中,工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m,随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。

事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现,有一根外径16mm,预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。

问题:

1.该弱电工程效能优化应符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

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