1．背景材料：某大桥，其主墩基础有40 根桩径为1.55m 的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质：表层为5m 的砾石，以下为37m 的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：
（1）场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。
（2）然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。
（3）之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。
（4）进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
（5）施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。
（6）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。
（7）当灌注混凝土进行到10m 时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。
（8）当灌注混凝土进行到23m 时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。
（9）当灌注到27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。
（10）进行到32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。
2．问题：
（1）此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题？
（2）塞管处理的方法有哪些？
（3）钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么？
（4）钻孔的方法有哪些？
正确答案及解析
正确答案
解析
（1）存在问题有：
① 在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。
② 对导管进行接头抗拉试验，并用1.5 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格之后，才可以使用安装导管。导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。
③ 进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，存在问题。混凝土的坍落度要控制在18～22cm，要求和易性好。
④ 施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。须征得监理工程师的许可。
⑤ 当灌注到27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。这是不对的。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
（2）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。
（3）埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清底，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。
（4）冲击法、冲抓法、旋转法。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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- A.铁路总公司
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2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
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三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
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问题：
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2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
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