题目详情

背景

某电信工程局(乙方)于某年4月20日与一电信公司(甲方)签订了通信管道土方挖掘合同,管道全长2km,其中挖掘土方4500m3 (5元/m3)。假设采用机械施工,机械租赁费用为450元/台班,技术工人费为24元/工日,现场管理费率为40%,甲、乙双方合同约定5月11日开工,5月20日完工,在实际施工过程中发生了以下几项事件:

事件一:因租赁的挖掘机大修,晚开工2天,造成窝工10个工日;

事件二:施工过程中因土质问题,接到监理工程师5月15日停工的指令,进行地质复查,配合用工为15个工日。

事件三:5月19日,接到监理工程师5月20日复工令,同时提出管道沟深度加深,因此需增加开挖土方量900m3。

事件四:5月20日至22日,因下大暴雨,迫使开挖暂停,造成人员窝工10个工日、机械窝工3个台班。

事件五:5月23日永久性道路被冲坏,应业主要求修复用了30个工日,5月24日恢复正常挖掘工作,最终于5月30日完成。

问题

1.上述事件中,哪些乙方可以向甲方要求索赔?哪些不可以?简要说明理由。

2.每项事件的工期索赔各是多少天?总计工期索赔是多少天?

3.合理索赔金额是多少?

4.乙方应向甲方提供哪些索赔文件?

5.简述如何提高索赔成功率。

正确答案及解析

正确答案
解析

1.能不能索赔的关键在于分清责任,属于甲方责任的,可以索赔,而由于乙方自身原因造成延误的,不能索赔。参考答案如下:

事件一:不能提出索赔,因为租赁的挖掘机大修延误开工属于承包商(乙方)的责任;

事件二:可以提出索赔,因为地质条件的变化属于业主(甲方)应该承担的责任;

事件三:可以提出索赔,因为协调设计的变更属于业主(甲方)的责任;

事件四:可以提出索赔,因为天气(大暴雨)属不可抗力,工期顺延;

事件五:可以提出索赔,因为协调修复被冲坏的永久性道路属于业主(甲方)的责任。

2.可索赔的工期如下:

事件二:可索赔工期5天(15~19日);

事件三:可索赔工期2天,900m3 ÷ (4500m3÷10天)=2天;

事件四:可索赔工期3天(20~22日);

事件五:可索赔工期1天(23日);

可索赔工期共计5+2+3+1=11天。

3.可索赔的费用如下:

事件二:人工费:15工日×24元/工日×(1+40%) = 504元 机械费:450元/台班×5台班(天)=2250元;

事件三:900m3 ×5 元/m3=4500 元;

事件四:只能索赔工期,无费用索赔;

事件五:人工费:30工日×24元/工日×(1+ 40%) = 1008元 机械费:450元/台班×1台班(天)=450元;

可索赔费用共计 504+2250+4500+1008+450=8712 元。

4.索赔时乙方应向甲方提供的索赔文件包括:索赔信、索赔报告、详细的计算公式和相关证据。

5.要提高索赔成功率,乙方应重点做好下列工作:充分论证索赔权;合理计算索赔金额;按时提出索赔要求;编写好索赔报告;提供充分的索赔证据;力争友好协商解决;随时申报、按期结算;必要时施加压力等。

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
查看答案
问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

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单选题

滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。

  • A.停止锤击,加固桩基础
  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
  • D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击
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多选题

钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(  )。

  • A.外观检查
  • B.抗拉强度
  • C.重量测定
  • D.抗压强度
  • E.化学成分测定
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问答题

A单位是某民航机场弱电系统集成商,现合同条件约定需完成施工图深化设计工作,符合绿色施工要求并进行效能优化等条款,该项目进展过程中,发生如下事件:

事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计,具体包括:

(1)视频监控系统在所有重要位置布置拾音器;

(2)视频监控子系统共用安防网络交换机链路,计划采用单根单芯大容量光缆连接。

事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中,工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m,随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。

事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现,有一根外径16mm,预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。

问题:

1.该弱电工程效能优化应符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

3. A单位设计有无错误,说明理由。

4.工人的做法是否正确,阐述解决方案。

5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?

6.光缆在机柜内安装存在什么问题,说明理由。

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