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甲公司是一家食用油脂生产加工企业,为扩大生产规模,在厂区扩建一条小包装生产线,并将该项目的土建工程、设备安装、装饰工程分别承包给乙公司、丙公司、丁公司,聘请戊公司负责项工程监理。在项目实施过程中,乙公司的土建收尾、丙公司的设备安装和丁公司的防水保需进行交叉作业。关于交叉作业安全管理的做法,正确的有(  )。

正确答案及解析

正确答案
B、E
解析

同一工程项目或同一施工场所有多个承包商施工时,生产经营单位应与承包商签订专门的安全管理协议或者在承包合同中约定各自的安全生产管理职责,发包单位对各承包商的安全生产工作统一协调、管理。

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多选题

某年8 月26 日2 时31 分,A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车,沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处,与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞, 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火,造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录,在此次事故中,甲连续驾驶时间达4 小时22 分,中途未停车休息,造成其驾驶时精力不集中,反应和判断能力下降,未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情,未能采取安全、有效的避让措施,导致事故发生。

根据以上场景,回答下列问题

关于货物运输过程中发生甲醇泄漏的应急处置,下列说法中正确的有( )。

  • A.撤离泄漏污染区人员,消除所有点火源
  • B.用砂士或其他不燃材料吸收小量泄漏物
  • C.用抗溶性泡沬覆盖或喷水雾以减少泄漏物蒸发
  • D.用泵将泄漏物转移至槽车或专用收集器内
  • E.喷水驱散蒸气、稀释液体泄漏物回答错误
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多选题

某年8 月26 日2 时31 分,A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车,沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处,与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞, 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火,造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录,在此次事故中,甲连续驾驶时间达4 小时22 分,中途未停车休息,造成其驾驶时精力不集中,反应和判断能力下降,未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情,未能采取安全、有效的避让措施,导致事故发生。

根据以上场景,回答下列问题

若对驾驶人甲进行驾驶适宜性单项检测,则需检测项目包括( )。

  • A.速度估计
  • B.静体视力
  • C.深度知觉
  • D.选择反应
  • E.暗适应
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单选题

某年8 月26 日2 时31 分,A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车,沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处,与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞, 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火,造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录,在此次事故中,甲连续驾驶时间达4 小时22 分,中途未停车休息,造成其驾驶时精力不集中,反应和判断能力下降,未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情,未能采取安全、有效的避让措施,导致事故发生。

根据以上场景,回答下列问题

由背景中汽车列车“在高速公路上违法低速行驶″可知,其最高行驶速度不超过( )。

  • A.60 km/h
  • B.80 km/h
  • C.100km/h
  • D.120 km/h
  • E.140 km/h
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单选题

某年8 月26 日2 时31 分,A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车,沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处,与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞, 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火,造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录,在此次事故中,甲连续驾驶时间达4 小时22 分,中途未停车休息,造成其驾驶时精力不集中,反应和判断能力下降,未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情,未能采取安全、有效的避让措施,导致事故发生。

根据以上场景,回答下列问题

通过车载GPS卫星定位装置,对驾驶人甲的行为应给予的处理是( )。

  • A.通知和说明
  • B.警告和纠正
  • C.短信方式的停车命令
  • D.电话方式的停车命令
  • E.语音方式的停车命令
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单选题

某年8 月26 日2 时31 分,A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车,沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处,与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞, 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火,造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录,在此次事故中,甲连续驾驶时间达4 小时22 分,中途未停车休息,造成其驾驶时精力不集中,反应和判断能力下降,未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情,未能采取安全、有效的避让措施,导致事故发生。

根据以上场景,回答下列问题

下列选项中,最可能属于客运驾驶人疲劳驾驶的是( )。

  • A.夜间连续驾驶2小时后,停车休息
  • B.夜间连续驾驶1小时,未停车休息
  • C.日间连续驾驶3小时22分,未停车休体息
  • D.日间连续驾驶4小时22分后,停车休息
  • E.24小时累计驾驶7小时
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