能源化工公司建设煤化一体化项目，一期工程主要有300万t/a煤矿、120万t/a煤制甲醇、25万t/a线性低密度聚乙烯、25万t/a聚丙烯等。
煤气化装置是该项目的关键装置，釆用“单喷嘴冷壁式粉煤加压气化技术”，属于新型煤化工工艺，以煤为原料，以氧气和水蒸气为气化剂，在高温、高压、非催化条件下进行部分氧化反应，生成以一氧化碳和氢气为有效成分粗合成气，实现原料煤的有效转化，为甲醇合成等工序提供原料，最终产出聚丙烯、聚乙烯等产品，副产品包括石脑油及液化天然气（LNG）等产品。
煤气化装置由磨煤及干燥单元、粉煤加压及输送单元、气化及洗涤单元、除渣单元、灰水处理单元和气化公用工程等组成，其中，环保处理设施使用液氨。
煤气化装置内发生煤的热解、气化和燃烧三种反应。其中煤的热解是指煤从固相变为气固、液三相产物的过程。煤的气化和燃烧反应则包括非均相气固反应和均相气相反应这两种反应类型。
该项目没有储罐区，包括柴油储罐、甲醇储罐、石脑油储罐、液氨储罐、LNG储罐等，每种物料构成独立的储罐区，储罐区物料信息见表2。
根据以上场景，回答下列问题：
根据案例描述，煤化工装置的反应类型及主要危险性应为（ ）。
- A.吸热反应；爆炸、腐蚀、中毒等危险性
- B.放热反应；火灾、中毒、腐蚀等危险性
- C.吸热反应；火灾、爆炸、中毒等危险性
- D.放热反应；火灾、爆炸、中毒等危险性
- E.吸热反应或放热反应；火灾、爆炸等危险性
正确答案及解析
正确答案
解析
煤化工装置的反应类型是放热反应。反应危险性：
①反应介质涉及一氧化碳、氢气、甲烷、乙烯、丙烯等易燃气体，具有燃爆危险性。
②反应过程多为高温、高压过程，易发生工艺介质泄漏，引发火灾、爆炸和一氧化碳中毒事故。
③反应过程可能形成爆炸性混合气体。
④多数煤化工新工艺反应速度快，放热量大，造成反应失控。
⑤反应中间产物不稳定，易造成分解爆炸。
包含此试题的试卷
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某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
关于货物运输过程中发生甲醇泄漏的应急处置，下列说法中正确的有（ ）。
-
- A.撤离泄漏污染区人员，消除所有点火源
- B.用砂士或其他不燃材料吸收小量泄漏物
- C.用抗溶性泡沬覆盖或喷水雾以减少泄漏物蒸发
- D.用泵将泄漏物转移至槽车或专用收集器内
- E.喷水驱散蒸气、稀释液体泄漏物回答错误
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某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
若对驾驶人甲进行驾驶适宜性单项检测，则需检测项目包括（ ）。
-
- A.速度估计
- B.静体视力
- C.深度知觉
- D.选择反应
- E.暗适应
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某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
由背景中汽车列车“在高速公路上违法低速行驶″可知，其最高行驶速度不超过（ ）。
-
- A.60 km/h
- B.80 km/h
- C.100km/h
- D.120 km/h
- E.140 km/h
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根据以上场景，回答下列问题
通过车载GPS卫星定位装置，对驾驶人甲的行为应给予的处理是（ ）。
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- A.通知和说明
- B.警告和纠正
- C.短信方式的停车命令
- D.电话方式的停车命令
- E.语音方式的停车命令
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某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
下列选项中，最可能属于客运驾驶人疲劳驾驶的是（ ）。
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- A.夜间连续驾驶2小时后，停车休息
- B.夜间连续驾驶1小时，未停车休息
- C.日间连续驾驶3小时22分，未停车休体息
- D.日间连续驾驶4小时22分后，停车休息
- E.24小时累计驾驶7小时
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