【背景资料】
某施工单位承接了某城市预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，宽度方向为单箱，横断面图显示箱梁下设 2 个支座，桥跨布置为 4 联，每联 3 跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩， 桩长 48~64m； 桥墩采用双柱墩，墩身高度 25~30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇 方案。桥位处平均水深 5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩。在施工方案中对正循环回转钻孔施工方 法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过 钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质 量；⑥B
施工过程中发生如下事件：桩孔检验合格，安置导管完毕后，吊装钢筋笼。导管采用直径 30cm，节 长 3m 的钢管，在灌注过程中导管接口渗漏致使泥浆进入导管内。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提 出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.桥梁一共设置多少道伸缩缝，多少个支座？
2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中的描述是否正确?如不正确，写出正确描述。
3.写出钻孔灌注桩质量控制点 A 和 B 的内容。
4.指出事件的不妥之处，并写出正确做法；说明应如何防治事件中导管接口渗漏。
5.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善?并分别说明理由
正确答案及解析
正确答案
解析
1.4 联一共有 4+1=5 道伸缩缝，伸缩缝一共 5 道；（2 分） 一联三跨一共 2x4=8 个支座，一共 4 联，总计 8x4=32 个支座，支座一共 32 个。（注意列式计算）
2.不正确。 正确的描述应是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，①泥浆挟带 钻渣沿钻孔上升，②从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，③钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。（P58） （4 分）
3.A 是清孔质量；B 是水下混凝土的灌注质量。(A 和 B 可互换)（4 分）
4.不妥之处一：安置导管完毕后，吊装钢筋笼；正确做法：吊装钢筋笼后再安置导管。 不妥之处二：导管采节长 3m 的钢管；正确做法：节长宜为 2m。（P60） 导管使用前应试拼、试压，进行水密承压和接头抗拔拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深 1.5 倍的压力。（P273）（4 分）
5.（1）理由正确。 理由：因为位处平均水深 5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。大桥纵断面示意图中最大水深达到 8m，现场无法搭设满堂支架，与设计图中“采用满堂支架现浇方案”不符，所以施工单位提出变更的理由 是充分的。 （2）程序不完善。 理由：因为还缺少监理批准（应由监理向施工单位发“设计变更通知单”）。 “通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施 工”在变更管理程序上是错误的。缺少了监理单位审批，施工单位必须在收到监理下发的“设计变更通知 单”或变更令，才能进行箱梁施工。（6 分）
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
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1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
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