【背景资料】
某市政公司承包某路段的改建工程，全长 2.5km，工期为当年 7 月到次年 2 月。该路段为四快两慢主 干道，道路结构层：机动车道 20cm 石灰土底基层，45cm 二灰碎石基层，9cm 粗粒式、4cm 细粒式沥青混凝 土面层；非机动车道为 20cm 石灰土底基层，30cm 二灰碎石基层，6cm 粗粒式、3cm 细粒式沥青混凝土面层； 两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安 全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、 测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出 口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道 路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程行为。 土路基施工期间，为了保证按图施工的要求，严格按照设计宽度和设计标高填筑土方。
沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施
【问题】
1.监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？
2.施工组织设计的审批程序存在什么问题？
3.沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么？
4.该道路工程有哪些地方违反了操作规程？为什么？
5.工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由。
6.土路基施工过程中，有哪些施工不当之处？写出正确做法
正确答案及解析
正确答案
解析
1.（1）监理工程师发出暂停施工指令的原因：当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试， 求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作（1 分）；而没有用现场实测干密度与实验室最大 干密度对比，计算出压实度，再根据设计图纸或者规范要求的压实度检查实测压实度是否合格，合格后方 可进行上层填土工作（1 分）。 （2）监理工程师指令方式的改进之处为：监理工程师应总承包单位的项目部下达书面停工令，要求 其停止分包方的施工（2 分）。在落实了监理工程师的处理意见，且收到监理工程的书面复工通知后，才 能继续施工（1 分）。
2.施工组织设计的审批程序存在问题： （1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥。（1 分） 施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即经由上一级技术负责人审批（1 分）、 加盖公章（1 分）。 （2）施工单位完成施组内部报审以后还应报监理单位进行审批，监理签字后方可实施。（2 分）
3.①提高生产、运输、摊铺温度（1 分）；②下承层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等（1 分）； ③施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针（3 分）。
4.（1）该道路工程违反了特殊工种工人（如电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起 重工、机械司机、机动车辆司机等）除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训（1 分），且考试合 格持证后（1 分），方可独立操作的规定。道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业（1 分）。 （2）项目部质检员违反操作规程（1 分）。理由：没有计算压实度是否合格就进行下一道工序的施工 （2 分）。
5.施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不正确。（1 分） 理由：施工项目的安全检查应由项目经理组织，定期进行。（2 分） 6.错误之处一：按设计宽度填筑。（1 分） 正确做法：每侧应多填筑 500mm 宽，保证边坡压实度，通过修坡修掉。（2 分） 错误之处二：按设计标高填筑。（1 分） 正确做法：应加铺预沉量值。通过试验段，经建设单位、施工单位、监理单位、设计单位共同确定。 （2 分）
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
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5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
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