某项目部中标一项燃气管道工程。主管道全长1.615km。设计压力为2.5MPa，采用?19×7.9 螺旋焊管；三条支线管道长分别为600m、200m、100m。采用?89×5 无缝钢管。管道采用埋地敷设，平均理深为1.4m、场地地下水位于地表下1.6m。
项目部在沟槽开挖过程中通到了原勘察报告来揭示的废弃砖沟，项目部经现场监理口头问意并拍照后，组织人力和机械对砖沟进行了清除。事后仅以照片为依据申请合同外增加的工程量确认。
因清除砖沟造成局部沟槽超挖近1m，项目部同原土进行了回填，并分层夯实处理。
由于施工工期紧。项目部抽调了已经在管理部门工作的张某、王某、李某和赵某4 人且从事的工作在证书有效期及合格范围内。其申，张某、王某从岸工岗位转入管理岗3 个月。李某和赵某从事管理工作已超过半年以上。
【问题】
1.本工程干线、支线可分别选择何种方式清扫（有气体吹扫和清管球清扫两种方式供选择)？为什么?
2.清除废弃砖沟合同外工程量还应补充晖些资料才能被确认?
3.項目部采用原土回填超挖地沟的方式不正确，正确做法是什么？
4.4 名外援焊工是否均满足直接上岗操作条件？说明理由，
正确答案及解析
正确答案
解析
1.本工程干线可选择清管球清扫方式清扫：支线可选择气体吹扫方式清扫。
理由：干线采用公称直径大于或等于100mm 的钢管，宜采用清管球清扫；支线采用公
称直径小于100mm 的钢管，可采用气体吹扫。
2. 清除废弃砖沟合同外工程量还应补充：变更通知书和工程量确认单，才能够计量工程量。
3.项目部回填超挖地沟的正确做法：有地下水时，应采用级配砂石或天然砂回填处理,
理由；承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证（焊接）焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。间断焊接时间超过6 个月，再次上岗前应重新考试；承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格，间断安装时间超过6 个月，再次上岗前应重新考试和技术评定.
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
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滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
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