某市政公司承包一段道路工程，道路全长1200m，合同总工期为180天，道路结构与地下管线布置如图1所示。
雨水方沟内断面尺寸为2.2m*1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm，底板下混凝土垫层厚100mm，雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰，给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。
路基施工过程中，市政公司发现某处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。市政公司根据设计变更图对此进行换填处理，随后就所发生的事件向建设单位提出索赔要求。
沥青混合料面层施工采用平接缝，接缝施工时，用熨平板预热解封后铺筑新的沥青混合料，并用前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
问题：
1.计算本工程中雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。
2.市政公司应提交哪些索赔依据？
3.面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.雨水方沟东端沟内高程-5.0m，壁厚0.2m，垫层0.1m。东端地面高程0.0m。所以东端沟槽开挖深度为-5.0-0.2-0.1=-5.3m。流水方向由东向西，坡度为1.5‰，道路全长为1200m，两端的高程差为1.8m。所以西端沟内高程为-5.0-1.8=-6.8m，西端开挖深度为-6.8-0.2-0.1=-7.1m。
2.索赔依据：①招标文件、施工合同、经认可的施工计划、施工图；②双方的来往信件和会议纪要；③进度计划、具体的进度以及项目现场的有关文件；④工程检查验收报告；⑤换填材料的使用凭证。
3.①用熨平板预热解封后铺筑新的沥青混合料不正确。
正确做法为：平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。
②用前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机不正确。
正确要求是：在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
③顺路线方向从中心向外侧碾压不正确。
正确做法为：碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
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5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
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