某新建站房工程，建筑面积56500m2，地下一层，地上三层，框架结构，建筑总高24米，总承包单位搭设了双排扣件式钢管脚手架（高度25米），在施工过程中有大量材料堆放在脚手架上面，结果发生了脚手架坍塌事故。造成了1人死亡，4人重伤，1人轻伤，直接经济损失600多万元。事故调查中发现下列事件：
事件一：经检查，本工程项目经理持有一级注册建造师证书和安全考核资格证书（B），电工、电气焊工、架子工持有特种作业操作资格证书。
事件二：项目部编制的重大危险源控制系统文件中，仅包含有重大危险源的辨识，重大危险源的管理，工厂选址和土地使用规划等内容，调查组要求补充完善。
事件三：双排脚手架连墙件被施工人员拆除了两处；双排脚手架同一区段，上下两层的脚手板上对方的材料重量均超过3KN/m2。项目部队双排脚手架在基础完成后，架体搭设前，搭设到设计高度后，每次大风、大雨后等情况下均进行了阶段检查和验收，并形成书面检查记录。
＜1> 、事件一中，施工企业还有那些人员需要取得安全考核资格证书及其证书类别，与建筑起重作业相关的特种作业人员有那些？
＜2> 、事件二中，重大危险源控制系统还应有哪些组成部分？
＜3> 、指出事件三中的不妥之处；脚手架还有那些情况下也要进行阶段检查和验收？
＜4> 、生产安全事故有哪几个等级？本事故属于哪个等级？
正确答案及解析
正确答案
解析
＜1> 、教材无(施工企业安全生产管理规范GB50656-2011)；
企业主要负责人：A类
专职安全员：C类
（建筑施工起重吊装工程技术规范J1345-2012/JGJ276-2012）：起重信号工、起重操作人员、司索工属于特种作业人员。
＜2> 、重大危险源的评价、重大危险源的安全报告、重大危险源的监察、事故应急救援预案。
＜3> 、不妥之一：双排脚手架连墙件被施工人员拆除了两处；
不妥之二：双排脚手架同一区段，上下两层的脚手板上堆放的材料重量均超过3kN/m2。
(建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011,4.2.3当在双排脚手架上同时有2个及以上操作层作业时，在同一跨距内各操作层的施工均布荷载标准值总和不得超过5kN/m2)
不妥之三：每次大风、大雨后的情况下均进行了阶段检查和验收
脚手架在下列情况下也要进行阶段检查和验收：
（1）每搭设完6~8m高度后；（2）作业层上施加荷载前；（3）停用超过一个月；（4）冻结地区解冻后；（5）遇有六级及以上风或大雨后。
＜4> 、分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故
本事故属于一般事故。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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- A.铁路总公司
- B.国家铁路局
- C.地方政府
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
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2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
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滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
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