A公司中标承建某污水处理厂扩建工程，新建构筑物包括沉淀池、曝气池及进水泵房， 其中沉淀池采用预制装配式预应力混凝土结构，池体直径为40m，池壁高6m，设计水深 4.5m。鉴于运行管理因素，在沉淀池施工前，建设单位将预制装配式预应力混凝土结构变 更为现浇无粘结预应力结构，并与施工单位签订了变更协议。
项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①安装模板；②绑扎钢筋；③浇 筑混凝土；④安装预应力筋；⑤张拉预应力。同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中 还包括满水试验。
项目部造价管理部门重新校对工程量清单，并对底板、池壁、无粘结预应力三个项目的 综合单价及主要的措施费进行调整后报建设单位。
施工过程中发生如下事件：预应力张拉作业时平台突然失稳，一名张拉作业人员从平台 上坠落到地面摔成重伤；项目部及时上报A公司并参与事故调查，查清事故原因后，继续 进行张拉施工。
【问题】
1.将背景资料中工序按常规流程进行排序（用序号排列）。
2.沉淀池满水试验的浸湿面积由哪些部分组成（不需计算）？
3.根据清单计价规范，变更后的沉淀池底板、池壁、预应力的综合单价应如何确定？
4.沉淀池施工的措施费项目应如何调整？
5.根据有关事故处理原则，继续张拉施工前还应做好哪些工作？
正确答案及解析
正确答案
解析
1.②绑扎铟筋—①安装摸板—④安装预应力筋—③浇筑混凝土—⑤张拉预应力。
2.沉淀池满水试验的浸湿面积由池壁（不含内隔墙）、池底两部分组成。
3.本例中，(1)沉淀池底板不变，按原有单价。其他类似施工参照水泵房定价。（2)池壁现浇，可参 照本项目的同类工程曝气池确定。（3)电热预应力施工单价需要项目部重新提出，经建设方确认。
4.装配改现浇，应调整：（1)新增现浇模板费用；（2)新增预应力的费用；（3)原装配的吊具费。
5.组织张拉前还应：（1)针对查明的事故原因，对原先没有考虑或考虑不足的安全隐患制定更为系统 的防护措施；（2)对直接作业人员进行更深层的安全技术交底；（3)重新组织安全培训，考核合格 后持证上岗。
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负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
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- A.铁路总公司
- B.国家铁路局
- C.地方政府
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某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
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滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
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1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
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