题目详情

A公司中标北方某城市的道路改造工程,合同工期2008年6月1日?9月30日。结构层 为:水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石180mm、二灰碎石180mm。

A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响,工程实际工 期为2008年7月10日?10月30日。

A公司完成基层后,按合同约定,将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司釆用三辊 轴机组铺筑混凝土面层,严格控制铺筑速度,用排式振捣机控制振捣质量。

为避免出现施工缝,施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护, 在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝,经实测切缝深度为45?50mm。

A公司经自检合格后向建设单位提交工程竣工报告,申请竣工验收。建设单位组织监理, A公司、B公司及时进行验收,向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后,建设单位及时 支付了除质保金外的工程款。

道路使用四个月后,路面局部出现不规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝IOOmm左右。出现 问题后,A公司将B公司的质保金全部扣除,作为质量缺陷维修费。

1 就施工延期,实际工期缩短,A公司可向业主索赔哪些费用?

2 分析说明路面产生裂缝的原因。

3 A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作?竣工验收会坯应有哪些 单位参加?

4 指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处,说明正确做法及理由。

正确答案及解析

正确答案
解析

本案例第1问主要考查工程费用的索賠。合同工期为2008年6月1日至9月30日,且A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场,但由于拆迁的影响致使实际工期为2008年7月10日至10月30日。本案例中的情况属于由外部环境影响(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)而引起的索赔,属于发包方原因,A公司可以进行工期及工程机械停滞费用索赔;同时加速施工,还可以进行缩短工期费用索赔。

2 路面产生裂缝的原因主要包括:水泥土强度没有充分形成(1分);切缝深度较浅(1分),未 设置纵向切缝(1分)。

3 本案例第3问主要考查竣工验收工作的内容及程序。单位工程完工后,施工单位应自行组织有关人员进行检查评定,总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收,对存在的问题,应由施工单位及时整改。整改完毕后,由施工单位向建设单位提交工程竣工报告,申请工程竣工验收。单位工程中的分包工程完工后,分包单位应对所承包的工程项目进行自检,并应按本标准规定的程序进行验收。验收时,总包单位应派人参加。在施工单位申请验收后到组织竣工验收,施工单位还应进行质量验收,有分包情况的应配合分包单位进行资料组卷,并将其统一归入竣工档案。参与竣工验收的单位有:施工单位、监理单位、建设单位、勘察单位、设计单位、负责监督本工程的工程质量监督机构、工程所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门、城建档案管理部门。

4 A公司扣除B公司质保金的不妥之处:质保金全部扣除(1分)。

正确做法:在质保期内由B公司负责道路质量缺陷的修复,修复质量满足要求后,待保修期 满可以退还质保金(2分)。如果B公司不在指定的时间内到场维修,A公司有权委托其他符合 条件的第三方维修,由此产生的费用从质保金内扣除(2分)。

包含此试题的试卷

你可能感兴趣的试题

单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
查看答案
问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

查看答案
单选题

滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。

  • A.停止锤击,加固桩基础
  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
  • D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击
查看答案
多选题

钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(  )。

  • A.外观检查
  • B.抗拉强度
  • C.重量测定
  • D.抗压强度
  • E.化学成分测定
查看答案
问答题

A单位是某民航机场弱电系统集成商,现合同条件约定需完成施工图深化设计工作,符合绿色施工要求并进行效能优化等条款,该项目进展过程中,发生如下事件:

事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计,具体包括:

(1)视频监控系统在所有重要位置布置拾音器;

(2)视频监控子系统共用安防网络交换机链路,计划采用单根单芯大容量光缆连接。

事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中,工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m,随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。

事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现,有一根外径16mm,预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。

问题:

1.该弱电工程效能优化应符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

3. A单位设计有无错误,说明理由。

4.工人的做法是否正确,阐述解决方案。

5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?

6.光缆在机柜内安装存在什么问题,说明理由。

查看答案

相关题库更多 +