某建设工程项目, 施工总承包单位依法将塔吊安装工程分包给 A 单位。
因施工总承包单位的错误指令导致塔吊安装过程中发生安全事故, 造成 3 人死亡 9 人重伤, 直接经济损失 500 万元。 A 单位负责人在接到安全事故报告后 2h 内向事故发生地政府主管部门上报了事故发生单位概况; 事故发生的时间、 地点以及事故现场情况; 事故已经造成或可能造成的伤亡人数(包括下落不明人数) 等内容。
该起事故逐级上报至设区的市级人民政府有关部门, 并由相关人民政府组织事故调查组对该起事故进行调查。
建设单位要求 A 单位对该事故承担主要责任, A 单位认为其为分包单位且该起事故因为施工总承包单位的错误指令造成, 建设单位应要求总包单位承担责任, 因此拒绝建设单位的要求。
问题: 指出本次安全事故的等级; 补充安全事故报告内容; 指出不妥之处, 并给出正确做法。
正确答案及解析
正确答案
解析
(1) 该次的安全事故为较大安全事故。
(2) 安全事故报告内容还有: 事故的简要经过; 初步估计的直接经济损失; 已经采取的措施。
(3) 上述事件中的不妥之处有:
①A 单位负责人在接到安全事故报告后 2h 内向事故发生地政府主管部门上报了该起事故不妥。
正确做法为, 实行施工总承包的, 应由施工总承包单位上报事故, 且应在 1h 内上报。
②该起事故逐级上报至设区的市级人民政府有关部门部门不妥。
正确做法为, 该起事故为较大安全事故(死亡人数为 3 人), 应逐级上报至省级人民政府有关部门。
③A 单位拒绝建设单位要求其承担主要责任不妥。
正确做法为, 施工总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任, 分包单位应按照建设单位的要求承担全部责任后向施工总承包单位追偿不属于其承担的部分。
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5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题:
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2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。
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