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某办公楼工程,钢筋混凝土框架结构,地下一层,地上八层,层高 4.5m。工程桩采用泥浆护壁钻孔灌注桩,墙体采用普通混凝土小砌块,工程外脚手架采用双排落地扣件式钢管脚手架。位于办公楼顶层的会议室,其框架柱间距为 8m×8m,项目部按照绿色施工要求,收集现场施工废水循环利用。

在施工过程中,发生了下列事件:

事件 1:项目部完成灌注桩的泥浆循环清孔工作后,随即放置钢筋笼、下导管及桩身混凝土灌筑,混凝土浇筑至桩顶设计标高。

事件 2:会议室顶板底模支撑拆除前,试验员从标准养护室取一组试件进行试验,试验强度达到设计

事件 3:因工期紧,砌块生产 7 天后运往工地进行砌筑,砌筑砂浆采用收集的循环水进行现场拌制。

墙体一次砌筑至梁底以下 200mm 位置,留待 14d 后砌筑顶紧。监理工程师进行现场巡视后责令停工整改。

事件 4:施工总承包单位对项目部进行专项安全检查时发现:①安全管理检查评分表内的保证项目仅对“安全生产责任制”、“施工组织设计及专项施工方案”两项进行了检查;②外架立面剪刀撑间距 12m,由底至顶连续设置;③电梯井口处设置活动的防护栅门,电梯井内每隔四层设置一道安全平网进行防护。

检查组下达了整改通知单。

【问题】

1.分别指出事件 1 中的不妥之处,并写出正确做法。

2.事件 2 中,项目部的做法是否正确?说明理由。当设计无规定时,通常情况下模板拆除顺序的原则是什么?

3.针对事件 3 中的不妥之处,分别写出相应的正确做法。

4.事件 4 中,安全管理检查评分表的保证项目还应检查哪些?写出施工现场安全设置需整改项目的正确做法。

正确答案及解析

正确答案
解析

1.事件 1 中的不妥之处有:

(注:泥浆护壁法钻孔灌注桩施工工艺流程★:场地平整→桩位放线→开挖浆池、浆沟→护筒埋设→钻机就位、孔位校正→成孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣→第一次清孔→质量验收→下钢筋笼和钢导管→第二次清孔→浇筑水下混凝土→成桩。)

①不妥之处 1:项目部完成灌注桩的泥浆循环清孔工作后,随即放置钢筋笼、下导管及桩身混凝土灌筑。

正确做法:灌注桩的泥浆循环清孔工作后,应进行质量验收。

②不妥之处2:项目部放置钢筋笼、下导管后就进行桩身混凝土灌筑。

正确做法:钻孔灌注桩施工,放置钢筋笼、下导管后,需要进行第二次循环清孔,再进行桩身混凝土灌筑。

③不妥之处3:混凝土浇筑至桩顶设计标高。

正确做法:混凝土浇筑至桩顶设计标高高出至少 1m,确保桩头浮浆层凿除后桩基面达到设计强度。

2.(1)事件 2 中,项目部的做法:

①试验员从标准养护室取一组试件进行试验的做法不正确。

理由:试样应在同条件下养护后进行试验。

②试验强度达到设计强度的 90%,项目部据此开始拆模的做法不正确。

理由:试验强度达到设计强度的 75%就开始拆模。

(2)当设计无规定时,通常情况下模板拆除顺序的原则是:先支的后拆、后支的先拆,先拆非承重模板、后拆承重模板的顺序,并应从上而下进行拆除。

3.事件 3 中的不妥之处有:

①不妥之处一:砌块生产 7 天后运往工地进行砌筑。

正确做法:砌块生产至少 28 天后才能进行砌筑。

②不妥之处二:砌筑砂浆采用收集的循环水进行现场拌制。

正确做法:砌筑砂浆宜采用自来水(收集的循环水进行二次沉淀并处理达到标准可以使用)。

③不妥之处三:墙体一次砌筑至粱底以下 200mm 位置。

正确做法:砌体每天砌筑高度不超过 1.5m 或一步脚手架高(雨天不超过 1.2m)。

4.(1)安全管理检查评分表的保证项目还应检查:①安全技术交底;②安全检查;③安全教育;④应急救援。

(2)施工现场安全设置需整改的正确做法:①24m 以上的双排脚手架应在外侧整个长度和高度上连续设置剪刀撑;②电梯井口应设置固定的常闭防护栅门;③电梯井内每隔两层且不大于 10m 设置一道安全平网进行防护。

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

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问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

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