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【背景资料】 某实施施工监理的工程,建设单位按照《建设工程施_72-合同(示范文本)》GF—2013—0201与甲施工单位签订了施工总承包合同。合同约定:开工日期为2013年3月1日,工期为302d。建设单位负责施工现场外道路开通及设备采购;设备安装工程可以分包。

经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示。

工程实施中发生了下列事件:

事件1:由于施工现场外道路未按约定时间开通,致使甲施工单位无法按期开工。2015年2月21日,甲施工单位向项目监理机构提出申请.要求开工日期推迟3d,补偿延期开工造成的实际损失3万元。经专业监理工程师审查,情况属实。

事件2:C工作是土方开挖工程。土方开挖时遇到了难以预料的暴雨天气,工程出现重大安全事故隐患,可能危及作业人员安全,甲施工单位及时报告了项目监理机构。为处理安全事故隐患,C工作实际持续时间延长了12d。甲施工单位中请顺延工期12d、补偿直接经济损失10万元。

事件3:F工作是主体结构工程,甲施工单位计划采用新的施工工艺,并向项目监理机构报送了具体方案,经审批后组织了实施。结果大大降低了施工成本,但F工作实际持续时间延长了5d,甲施工单位申请顺延工期5d。

事件4:甲施工单位将设备安装工程(J工作)分包给乙施工单位,分包合同工期为56d。乙施工单位完成设备安装后,单机无负荷试车没有通过,经分析是设备本身出现问题。经设备制造单位修理,第二次试车合格。由此发生的设备拆除、修理、重新安装和重新试车的各项费用分别为2万元、5万元、3万元和1万元,J工作实际持续时间延长了24d。乙施工单位向甲施工单位提出索赔后,甲施工单位遂向项目监理机构提出了顺延工期和补偿费用的要求。

【问题】

1.事件1中,项目监理机构应如何答复甲施工单位的要求 说明理由。

2.事件2中,收到甲施工单位报告后,项目监理机构应采取什么措施 应要求甲施工单位采取什么措施 对于甲施工单位顺延工期及补偿经济损失的申请如何答复 说明理由。

3.事件3中,项目监理机构应按什么程序审批甲施工单位报送的方案 对甲施工单位的顺延工期申请如何答复 说明理由。

4.事件4中,单机无负荷试车应由谁组织 项目监理机构对于甲施工单位顺延工期和补偿费用的要求如何答复 说明理由。根据分包合同,乙施工单位实际可获得的顺延工期和补偿费用分别是多少 说明理由。

正确答案及解析

正确答案
解析

1.(1)事件1中,监理单位的答复:同意推迟3d开工(或:同意2015年3月4日开工),同意赔偿损失3万元。 (2)理由:场外道路没有开通属建设单位责任,且甲施工单位在合同规定的有效期内提出了申请。

2.(1)事件2中,监理单位应采取的措施:下达施工暂停令。

(2)对施工单位提出的要求:撤出危险区域作业人员,制定消除隐患的措施或方案,报项目监理机构批准后实施。

(3)就施工单位提出的索赔,监理单位的答复:由于难以预料的暴雨天气属不可抗力,施工单位的经济损失不予补偿。

理由:因C 工作延长12d,只影响工期1d,故只批准顺延工期1d。

3.(1)事件3中,甲施工单位改进施工工艺应遵循的审批程序:审查报送方案→组织专题论证会→经审定后予以签认。

(2)对甲施工单位的延期申请,监理单位的答复:不同意延期申请。

理由:改进施工工艺属甲施工单位自身原因。

4.(1)事件4中的验收应由甲施工单位组织。

(2)监理单位对甲施工单位索赔要求的处理:同意补偿设备拆除、重新安装和试车费用

合计6万元;J工作持续时问延长24d,影响工期2d,同意顺延工期2d。

理由:因建设单位采购的设备本身出现问题,不属于甲施工单位的责任。

(3)乙施工单位可得到的补偿:乙施工单位可顺延工期24d,可获得费用补偿6万元。

因为第一次试车不合格不属于乙施工单位责任。

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
  • B.国家铁路局
  • C.地方政府
  • D.地区铁路监督局
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

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单选题

滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。

  • A.停止锤击,加固桩基础
  • B.继续锤击,直到贯入度为零时止
  • C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度
  • D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击
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多选题

钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(  )。

  • A.外观检查
  • B.抗拉强度
  • C.重量测定
  • D.抗压强度
  • E.化学成分测定
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问答题

A单位是某民航机场弱电系统集成商,现合同条件约定需完成施工图深化设计工作,符合绿色施工要求并进行效能优化等条款,该项目进展过程中,发生如下事件:

事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计,具体包括:

(1)视频监控系统在所有重要位置布置拾音器;

(2)视频监控子系统共用安防网络交换机链路,计划采用单根单芯大容量光缆连接。

事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中,工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m,随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。

事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现,有一根外径16mm,预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。

问题:

1.该弱电工程效能优化应符合的要求。

2.至少在哪些位置布置拾音器?

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4.工人的做法是否正确,阐述解决方案。

5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?

6.光缆在机柜内安装存在什么问题,说明理由。

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