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背景资料:

某耐火材料厂新建厂区工程,主体为一重钢结构多层厂房,内含三层钢筋混凝土框架结构中央控制室工程,地下部分为混凝土灌注桩基础,地上部分柱为钢管混凝土,其他构件均为H型钢构件,钢构件间的连接方式主要为高强螺栓(摩擦)连接。

施工过程中,发生如下事件:

事件一:制作完成、并经检测合格的构件所有外露部位均喷涂底漆后运至施工现场,现场尺寸校验、摩擦面打磨后拼装。高强螺栓连接时先初拧至施工扭矩的50%左右,对接合件进行校正,消除接合件的变形、错位和错孔后,再复拧达到紧固。高强螺栓安装时从中部向四周逐个进行,初拧及终拧从四周向中心进行,并保持四个方向对称拧紧。监理工程师检查发现问题,停工整改后通过验收。

事件二:装饰装修施工前,装修单位上报中央控制室的木龙骨纸面石膏板吊顶(不上人)施工方案,其中主要内容如下:

(1)采用φ6吊杆,长1.2m;

(2)吊杆用膨胀螺栓固定在楼板上,冲击电锤成孔;

(3)主龙骨间距960mm,吊挂在吊杆上;

(4)次龙骨间距500mm,紧贴主龙骨安装;

(5)纸面石膏板的长边沿横向主龙骨铺设;

(6)纸面石膏板四角先固定在龙骨上,然后固定四边,最后固定中心,确保牢固。

监理认为部分做法不妥,退回施工单位改正后,签字审批,按方案组织施工。

事件三:吊顶内设备、管线及填充材料施工就绪且石膏面板大面积安装完成,施工单位请监理工程师通过预留未安装面板部位对吊顶工程进行隐蔽验收,被监理工程师拒绝。

事件四:在工程竣工验收通过后75d,施工单位将工程档案送交当地城建档案管理机构,被城建档案管理机构拒绝接收。

问题:

1.指出事件一中从钢构件制作到拼装完毕过程中存在的不妥之处,并分别说明理由。

2.指出事件二中纸面石膏板吊顶施工方案中的不妥之处,并给出正确做法。

3.事件三中,监理工程师的做法是否正确?并说明理由。木龙骨石膏板吊顶工程应对哪些项目进行隐蔽验收(至少列出四项)?

4.事件四中,施工单位、城建档案管理机构的做法是否合理?并给出理由。

正确答案及解析

正确答案
解析

1. 事件一中的不妥之处和理由分别如下:

不妥之一:所有外露部位均涂底漆。

理由:除设计明确要求外,摩擦面不应该涂漆。

不妥之处二:直接用高强螺栓作为临时螺栓使用。

理由:应先用临时螺栓或冲钉定位,对其结构架设调整完毕,对接合件进行校正,消除接合件的变形、错位和错孔,接合部摩擦面贴紧后,才能安装高强度螺栓。

不妥之处三:高强螺栓的拧固顺序从四周向中心进行不妥。

理由:一个接头上的高强度螺栓,初拧、复拧、终拧都应从螺栓群中部开始向四周扩展逐个拧紧。

2.

纸面石膏板吊顶施工方案中的不妥之处与正确做法如下:

不妥之一:采用φ6吊杆,长1.2m。

正确做法:长1.2m的吊杆应采用φ8吊杆。

不妥之二:纸面石膏板的长边沿横向主龙骨铺设。

正确做法:纸面石膏板的长边应沿纵向次龙骨铺设。

不妥之三:纸面石膏板四角先固定在龙骨上,然后固定四边,最后固定中心。

正确做法:纸面石膏板与龙骨固定,应从一块板的中间向板的四边进行固定,不得多点同时作业。

3.

(1)事件三中,监理工程师做法正确。

理由:施工单位应在石膏面板安装前请监理工程师进行隐蔽验收。

(2)木龙骨石膏板吊顶工程须隐蔽验收的项目有:

1)吊顶内管道(风管或水管)的安装及试验;

2)吊顶内设备的安装及试验;

3)木龙骨防火处理;

4)木龙骨防腐处理;

5)预埋件;

6)预埋拉结筋;

7)吊杆(拉杆)安装;

8)龙骨安装;

9)填充材料的设置。

4.

(1)施工单位的做法不合理。

(2)城建档案管理机构的做法合理。

理由:根据《建设工程质量管理条例》,不应由施工单位将建设工程档案直接送交当地城建档案管理机构。正确做法应是施工单位向建设单位移交,建设单位送交城建档案管理机构。

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单选题

负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是( )。

  • A.铁路总公司
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  • D.地区铁路监督局
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问答题

某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方,DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥,DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方,DK25 + 000? DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区,DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区, DK18+000?DK25+000为第三工区,DK25+000?DK30+000为第四工区。

2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段可采用掏底开挖法。

3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

四区段即填土区段、( )、压实区段和( );

八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。

4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目),在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题:

1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

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