甲某高速公路发生一起较大道路交通事故，造成5人死亡、1人重伤以及车辆、路产不同程度损坏。事发前，轻型仓栅式货车A和重型厢式货车B在事发路段同向行驶；原本在右前方外侧车道行驶的轻型仓栅式货车突然向左变道，与位于左后方内侧车道行驶的重型厢式货车发生侧面刮撞，随后重型厢式货车失控，冲破施工作业区移动钢护栏后，冲入对向车道，并与对向车道内正常通行的5辆小型客车发生碰撞。经检测，轻型仓栅式货车和重型厢式货车制动系效能均不符合技术标准。轻型仓栅式货车前轴制动力不平衡率达66.5％，远超所规定的限值（24%），行驶过程中在紧急制动情况下容易产生跑偏情况。经对轻型仓栅式货车侦查实验，该车空载情况下，硬实、干燥混泥土路面，道路平坦，以35公里每小时的时速，点刹或已交制动到底，均出现制动效能不符合技术标准，车辆跑偏严重。重型厢式货车制动系效能同样不符合技术标准。同时，轻型仓栅式货车属于承包车辆，挂靠在某货运企业名下，存在“挂而不管”、使用满足报废条件的车辆投入运营等日常管理不到位情况。
根据以上场景，回答下列问题：
事故车辆存在严重安全隐患上路行驶，下列关于车辆管理的说法中不正确的是（ ）。
- A.发车前应做好车辆安全检查
- B.车辆的日常维护由驾驶员实施，一级和二级维护由道路运输经营者实施
- C.车辆的日常维护和一级维护由驾驶员实施，二级维护由道路运输经营者实施
- D.轻型仓栅式货车和货运企业签有责任协议，货运企业不应承担该事故任何责任
- E.事故发生后车辆驾驶员应立即将事故报告给货运企业
正确答案及解析
正确答案
解析
车辆的日常维护由驾驶员实施，一级维护二级维护由道路运输经营者实施承包车辆挂靠的货运企业应承担一定的事故责任
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