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某嵌入式刹车控制软件，应用于汽车刹车控制器，该软件需求如下：

1．模式选择：采集模式控制离散量信号In_D1并通过模式识别信号灯显示软件当前工作模式。在信号In_D1为低电平时进入正常工作模式(模式识别信号灯为绿色)，为高电平时进入维护模式(模式识别信号灯为红色)。软件在正常工作模式下仅进行刹车控制和记录刹车次数，在维护模式下仅进行中央控制器指令响应。

2．刹车控制：采用定时中断机制，以5ms为周期采集来自驻车器发出模拟量信号In_A1以及来自刹车踏板发出模拟量信号In_A2，并向刹车执行组件发送模拟量信号Out_A1进行刹车控制。

模拟量信号说明：1)In_A1、In_A2以及Out_A1信号范围均为[0.0V,10.0V]，信号精度均为0.1V；2)Out_A1信号计算方法为：Out_A1=In_A1+0.3×In_A2，在计算完成后需要在满足信号精度要求下进行四舍五入及限幅处理。

3．记录刹车次数：在Out_A1大于4V时，读出非易失存储器NVRAM中保存刹车次数记录进行加1操作，然后保存至非易失存储器NVRAM中。

4．响应中央控制器指令；接收来自中央控制器串行口指令字In_S1，回送串行口响应字Out_S1。当接收指令字错误时，软件直接丢弃该命令字，不进行任何响应。

指令字及响应字说明如表1所示。

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3、某测试人员设计了如表3所示操作步骤，对模式选择功能进行测试(表中END表示用例到此结束)。

表3

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为进一步提高刹车控制软件安全性，在需求中增加了设计约束：软件在单次运行过程中，若进入正常工作模式，则不得再进入维护模式。请参照表3测试用例完成表4，用于测试该设计约束。

表4

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正确答案及解析

正确答案

解析

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第三小题中如果不考虑约束，软件工作状态从组合角度来说，表2测试顺序完全符合要求。但是许多软件在实际使用中，由于真实情况限制，不能从理论情况进行组合，对一些条件必须要进行约束。比如本题中，在单次进入正常工作模式后，就不能进入维护模式，因为维护模式是一种检修模式，不能再正常工作中，进行检修，所以必须保证在正常工作模式下，对维护模式命令不响应。所以此题前提条件应该为"上电前置In_D1为高电平，给测试环境上电，模式识别信号灯为红色"，即在上电后首先让工作模式为维护模式：然后再发送进入正常工作模式命令，灯变绿，进入工作模式；最后在正常工作模式下，发送进入维护模式命令，此时软件应该不响应，灯继续为绿色，表示在工作模式，完成带约束条件状态转换测试。如果此题继续表3测试前提条件，不管发送什么命令，灯一直不会变化，就无法判断是软件问题还是测试设备问题，无法完成测试。