2020年底，A公司承接了某轨道交通工程，合同额为5.70亿元，B公司为监理单位。该工程包括“一站两区间”及车站附属结构土建、装修及设备安装。车站采用地下连续墙加钢支撑的围护结构，明挖法施工，基坑深度为26m。车站两端预留盾构机始发或接收条件，待车站主体结构完成后，实施盾构隧道施工。区间隧道左右线长度各1.50km，盾构机从本站始发，相邻车站接收，解体后再运回站内组装。车站附属包括4个出入口、2个通风井，全部采用矿山法施工，车站西侧有110kV架空输电线路。
该车站主体结构施工期间，模板支撑体系最大搭设高度为10m，最大跨度为12m。车站基坑开挖、支护和结构施工阶段，施工现场使用的机械设备包括：地下连续墙施工设备1台（套）、10t和40t门式起重机各1台、履带式起重机1台、汽车式起重机若干台、挖掘机4台、土方车18辆、混凝土输送泵2台、升降式作业平台4个。另外，施工现场还有钢筋加工机械、木工机械和电焊机等中小型机械设备若干。
2021年3月30日，B公司对项目进行了检查，监理工程师指出暗挖区间属于潮湿场所，开关箱漏电保护器的动作参数不符合规范要求，存在安全隐患。
根据以上场景，回答下列问题：
根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46一2005），本工程起重机械与架空输电线路的最小水平安全距离是（ ）。
- A.3.00m
- B.3.50m
- C.4.00m
- D.4.50m
- E.5.00m
正确答案及解析
正确答案
解析
本工程车站西侧有110kV架空输电线路，根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46一2005）表4.1.4，最小水平安全距离是4m。
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