某高速公路项目地处关东地带,在气候分区中属于1-3-2,属于重载交通区。项目主线路面表层结构设计为4cmSMA-13。选用SBS（I-C）改性沥青,粗集料为闪长岩,沥青粘附性等级是4级；细集料全部采用天然砂；矿粉采用经沥青拌合站严格除尘过筛后11-22mm的石灰岩加工而成；采用进口絮状木质素并配备了一定量的消石灰。试验人员进行了SMA混合料配合比设计以及后续的路用性能验证试验,请回答下列问题。（4）若该SMA-13沥青混合料车辙试验,4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm,3190次/mm, 3310次/mm和2276次/mm,变异系数为15.9%。以下关于该混合料车辙试验说法正确的是（ ）。
- A.车辙试验应在60℃下,试验轮的接地压强为0.7MPa±0.05MPa
- B.试验轮每分钟往返碾压速度,通常为21次/min
- C.试验轮往返行走时间约1h,或最大变形达到25mm时为止
- D.该车辙试验结果为2912次/mm
正确答案及解析
正确答案
A、C、D
解析
B试验轮每分钟往返碾压速度,通常为42次/min。
包含此试题的试卷
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