背景资料：某施工单位承接了一段长 30.8km 的双向两车道新建二级公路 D 合同段路基、路面施工，
路基宽 8.5m，路面宽 7.0m，路面结构设计图如下：
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价如下表：
合同清单单价表
施工单位采用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：
施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤 A→碾压滚浆→步骤 B。
施工过程中发生了以下两个事件：
事件一：K5+500~K6+300 路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，
施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。
事件二：K15+000~K16+000 路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了 2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm 加厚至 22.5cm 的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。
该方案导致施工单位增加了 64219 元成本。
施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二的变更费用不予确认。
问题：
1. 写出步骤 A 和步骤 B 所对应的工艺流程名称。
2. 写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。
3. 写出图中 E0的中文名称。
4 监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。
5. 判别本项目 K5+500~K6+300 路段的路基干湿类型应采用什么指标？
正确答案及解析
正确答案
解析
1.
步骤 A 是洒水饱和，步骤 B 是干燥（或晾干、晒干）。
2.
碾压滚浆应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止，粉砂浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
3.
路基弹性模量（或路基回弹模量）。
4.
监理同意事件一费用申请，合理：因为事件一的变更是设计与现场实际不符造成的（或非施工单位责任）。
监理不同意事件二费用申请，合理：因为事件二是施工单位自身原因造成的（或施工单位责任）。
5.
路基临界高度。
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