下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（ ）。
- A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
- B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
- C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
- D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉
正确答案及解析
正确答案
B
解析
互通式立体交叉的基本形式包括：①部分互通式立体交叉，是指相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉。当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用。②弯曲互通式立体交叉，是指相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。匝道数与转弯方向数相等，各转弯方向都有专用匝道，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大，但占地面积大、造价高。其适用于高速道路之间或高速道路与其他交通量大的高等级道路相交。③环形立体交叉，是指相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用且有交织段的交叉，能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但次要道路通行能力受限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。多用于城市道路立体交叉。
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