背景资料:
某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,直径为1.5m的桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工技术和安全要点部分如下:
(1)挖孔施工时相邻两桩孔应同时开挖,不得间隔交错跳挖;
(2)孔口处应设置高出地面至少200mm的护圈;
(3)挖孔弃土要及时转运;
(4)孔深大于15m时,必须采取机械强制通风措施。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
问题:
1、判断背景中挖孔桩施工技术和安全要点的正误,错误的请改正。
2、根据图示,指出引桥主梁所用的吊装方法。
3、C、D、E施工作业区域布置是否合理说明理由。
4、改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
5、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基是否适宜采用人工挖孔的方法施工,并说明理由。
正确答案及解析
正确答案
解析
1、(1)错误,挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖,宜间隔交错跳挖。
(2)错误,孔口处应设置高出地面至少300mm的护圈。
(3)正确。
(4)错误,孔深大于10m时,必须采取机械强制通风措施。
2、根据图示,引桥主梁所用的吊装方法为跨墩龙门架整孔吊装。
3、 C、D、E施工作业区域布置不合理。
理由:施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。 C、E区位置应调换,这样吊装时龙门吊可直接从存梁场吊装。
4、将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
5、就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基不宜采用人工挖孔的方法施工。理由:在无地下水或有少量地下水,且较密实的土层或风化岩层中,或无法采用机械成孔或机械成孔非常困难且水文、地质条件允许的地区,可采用人工挖孔施工,而该段桩基处于河流段或附近,所以地下水位较高,同时靠近主桥四跨桩长超过了20m,采用人工挖孔施工安全风险较高。
包含此试题的试卷
你可能感兴趣的试题
按照《建筑法》的规定,可以自愿投保的险种有()。
-
- A.机动车辆商业保险
- B.建筑工程一切险
- C.建筑职工工伤保险
- D.安装工程一切险
- E.建筑意外伤害险
- 查看答案
下列关于保险索赔的说法中,正确的是()。
-
- A.投保人进行保险索赔必须提供必要有效的证明
- B.投保人知道保险事故发生后,应当及时通知保险人
- C.保险单上载明的保险财产全部损失,应当按照全损进行保险索赔
- D.保险单上载明的保险财产部分损坏,但已无法修理,只能按照部分损坏进行索赔
- E.如果工程项目同时由多家保险公司承保,则应当平均分配索赔比例
- 查看答案
某住宅工程,建筑工程一切险的被保险人具体包括()。
-
- A.监理工程师
- B.路人
- C.钢筋工
- D.待入住人
- E.登高架设工
- 查看答案
保险事故发生后,依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时,投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的资料有()。
-
- A.保险单
- B.出险报告
- C.损失清单
- D.施救措施
- E.出险原因
- 查看答案
保险合同的当事人包括()。
-
- A.投保人
- B.保证人
- C.保险人
- D.被保险人
- E.受益人
- 查看答案