背景资料
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。
矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工组织网络计划如图2所示。
水文地质资料表明，预计矿井涌水量为中等，其中井底车场及附近主要巷道的涌水较多。在井筒施工过程中，由于未预先对含水层采取注浆等措施，致使主井井筒在通过含水层时发生突水事故，造成其在通过此含水层的施工中延误了3个月。副井吸取了主井施工的教训，终于按期到底。
问题：
1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排贯通点选择在何处
2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工
3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处如何调整
4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小
正确答案及解析
正确答案
解析
问题1
主、副井同时到底后，短路贯通线路可安排：主井井底清撒硐室→联络巷→副井东侧马头门；
贯通点宜选择在联络巷与车场绕道的连接处。
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问题2
主副井同时到底后，井底车场巷道与硐室的施工组织是：
(1)主、副井首先短路贯通；
(2)保证矿井关键线路工程施工不间断；
(3)尽快形成改绞井筒的调车系统；
(4)加快临时设施和硐室施工；
(5)保证副井永久装备完成时相关巷道及硐室施工同步完成；
(6)保证巷道及硐室的连续施工。
问题3
不当之处是：外水仓的施工安排，调整方法是：将外水仓施工安排在“水仓入口”工作之后。
问题4
可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。这样才能保证主、副并同时到底。
箕斗装载硐室可安排在副井提升系统移交后，主井永久装备前施工。