某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。
项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：
（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；
（2）钢板桩采用射水下沉法施工；
（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。
在项目实施过程中发生了以下事件：
事件一：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。
事件二：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进完成后请监理单位验收终孔。
事件三：在钻孔灌注桩灌注时，为保证混凝土灌注的连续稳定，始终保持0.5m/min左右的正常灌注速度，结果发生钢筋笼上浮现象。
【问题】
1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。
2.事件一汽车司机能操作吊车吗？为什么？
3.事件一中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。
4.事件一中，项目部在设备安全管理方面存在哪些问题？给出正确做法。
5.事件二验孔的内容包括什么？
6.事件三中钢筋笼上浮的原因是什么？写出正确的做法。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～07m；
（2）在黏土中不宜使用射水下沉的办法，应采用锤击或者振动；
（3）围堰钢板桩应该从上游向下游合拢。
2.汽车司机不能操作吊车，吊车司机应属于特种作业人员，不仅需要机动车驾校证，还必须经过安全培训，通过考试取得吊车的特种作业资格证后，持“特种作业操作证”上岗作业。
3.
吊车扶正后不能立即投入工作。
理由：①更换有吊装作业特种设备操作证的吊车司机吊装；②吊车扶正后应首先检查设备是否有损坏，对设备进行检测、维修和保养；③做好吊车吊装施工区域的地基加固；④对吊车的起吊能力、度、刚度、稳定性进行验算；⑤对吊车起吊对象的稳定性和安全性进行验算；⑥再次吊装前必须进行试吊作业；⑦对本次事故的处理执行“四不放过”原则。
【解析】
本题的答题技巧是：根据背景资料中的提示信息，综合运用教材中的相关知识，沿着“人、机、料、法、环”去探求答案。
4.
问题1：施工员安排汽车司机代班存在问题，表明项目部在机械设备使用上未实行定人定机管理。
正确做法：项目部应根据现场条件设置相应的设备管理机构，配备设备管理人员；机械设备使用实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。
问题2：施工部未遵守特种设备人员需持证上岗的规章制度。
正确做法：特种设备操作人员必须经过专业技术培训，考试合格并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
问题3：吊车支腿下面土体下陷、引起吊车侧翻存在问题，表明项目部在设备使用前未进行检测，在使用过程中未安排专人指挥监督和巡回检查。
正确做法：设备安装好后，要经过检测、试运行后方可正式工作；在使用过程中，不得违章指挥和违章作业，并应安排专人监督检查并定期巡回检查。
【解析】
本题是设备管理的考点。但即使考生没有准备到这一考点，完全可以根据背景资料中的提示信息总结出答案。
5．验孔的内容：①孔径；②孔深；③泥浆性能；④孔底沉渣厚度。
6．钢筋笼上浮的原因：始终保持0.5m/min左右的正常灌注速度，灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度过快。
正确做法：当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。